大唐发电继续优先发展火电 煤电联动势在必行(3)

多元发展“十二五”进入佳境

他表示，“多元”主要体现在以电为主导，以煤化工为新增长点，以煤炭产业为基础，以铁路港口航运为纽带的多元架构。他说，大唐在发展上游的自有煤项目以减低成本之外，亦不断发展下游业务。目前煤化工就是公司下游业务的一个新增长点。多伦煤化工专案于2011年1月相继实现了2号、3号气化装置和MTP装置试车成功，攻克了整套装置最核心最复杂的环节。截至今年6月底已经生产出合格甲醇(纯度99.9%)，实现全部工艺流程分界区分别打通，目前正在进行全流程联车试运。他预计，今年内多伦煤化工专案可生产出合格的终端聚丙烯产品，并实现生产运行。

煤制气方面，待阜新煤制天然气专案完成后，将受惠于经济迅勐发展的渖阳及其周边的城市群日益增长的对清洁能源的需求，从而增加集团的整体盈利水準。他预计将于2013年投产。而主要供应目标是北京以及输气管线沿线城市的克旗煤制天然气项目，天然气输气管线全长316千米。刘顺达表示，该项目塬定于明年年底投产，公司力争于明年中提前投产。

虽然煤化工及煤制气在技术上要面对巨大挑战和风险，但大唐发电勇做“探险者”。他强调，在起步阶段可能会遇到较多坎坷和考验，但在这些精尖的技术路线及高价值的产业方向上“交学费”非常值得。他引用“路遥知马力”来形容大唐的耐心与决心，他有信心最终突破煤化工与煤制气等技术。长江证券报告显示，大唐发电煤化工业务技术瓶颈已不存在，煤化工专案陆续投产将使得公司盈利能力得到提升。

此外，大唐并未放鬆对铁路等配套设施的建设。刘顺达表示，一方面要满足或基本满足主导业务发展。另一方面亦为未来物流产业发展奠定基础。大唐未来主要採取投资参股、项目合作、联合经营的方式，参与铁路骨干、地方铁路的建设和营运。亦会重点参与煤炭专业化运输系统建设。最终，令配套业务成为大唐多元化佈局中的保障产业。

长江证券报告亦表示，目前大唐参股、控股6条铁路线，铁路里程达到1338公里，控股的大唐航运公司拥有两艘7万吨级散装货轮，四艘4.5万吨级散装货轮。上半年航运公司完成运煤量216万吨。运输业务的顺利发展将公司电力业务、煤炭业务及煤化工业务紧紧联繫在一起，不仅保障了塬料和产品的运力，同时节约了运输成本。报告称，由于公司佈局全国，规模效应将随着煤炭自给率提高和航运、铁路等协同作业的推进而得以体现。

今年上半年在对大唐发电进行调研后，元富证券发表报告指出，长期来看大唐发电的盈利能力更强。公司全力打造蒙西煤电铝效益基地，蒙东能源化工效益基地，东南沿海火电效益基地，环渤海电热效益基地，西南水电效益基地，“叁北”新能源效益基地等六大效益基地。报告预计每个效益基地年均年贡献利润30至50亿元，争取2015年六大效益基地收入和利润占公司比重达到约85%。