特斯拉发展受资金掣肘
最近，美国电动车生产商特斯拉被一系列麻烦事“缠身”。
先是特斯拉Model X发生了交通事故致死事件，又在近日因为Model S动力转向系统存在故障而实施召回。这次召回的数量，在全球范围内共计12.3万辆，其中在中国内地市场涉及8898辆。
作为特斯拉旗下的主力车型，Model S在2017年第四季度的全球销量为15200辆，比Model X的销量多了2080辆；而与Model 3的销量相比，更是多了13650辆。
这个总市值曾经超过美国车企“三巨头”之一通用汽车的公司，走过一条率先发展新能源汽车的“光荣”道路，如今却似乎让资本市场上那些做空特斯拉的势力逐步接近成功。
只有一条来自路透社的消息正向世人告知，特斯拉仍然在焕发着生机。这条消息就是特斯拉将于2019年11月开始生产运动多功能车型Model Y，并且将于2021年启动在华国产。
有业内专家对法治周末记者称，车企对于产品的技术研发甚至整个生产链的维持，都需要大量的投入，当车企未能盈利时，车企就会面临巨大风险，资金链随时都有可能断裂。这是否就是曾红极一时的特斯拉如今面临的困境？
因故障频繁召回
4月9日，特斯拉在国家质检总局缺陷产品管理中心发布召回公告，对2013年9月11日至2016年4月9日期间生产的部分进口2013年至2016年款Model S系列汽车进行召回。
召回公告显示，本次召回范围内的部分车辆在长期暴露于强效除冰盐等高腐蚀环境时，将转向机电机固定在转向机壳体上的铝制螺栓可能会被腐蚀，导致螺栓效能减弱或断裂。如该螺栓断裂，转向机电机可能会发生移位，造成传动皮带打滑，从而导致转向助力减弱或者丧失，存在安全隐患。(责任编辑：方向)
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