特斯拉入华逐鹿新能源市场 对国内厂商是挑战还是机遇？(2)

其次，中国鼓励新能源汽车发展的产业政策。中国制造2025国家战略明确了新能源汽车作为十大重点领域之一，更多的产业政策向其倾斜。另外，中国政府在扩大外资准入资格上的不断开放。今年4月，国家发改委宣布，2018年将取消专用车、新能源汽车外资股比限制，2020年取消商用车外资股比限制，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。而此前，外商来华投资建厂需要同中方企业合作运营，且外资持股比例不得超过50%。

第三，中国有世界上配套最全的产业链和成本优势。中国的新能源汽车产业经过多年的发展，已经形成全球最大、配套最全，同时具有成本优势的产业链。从2017年起，有关特斯拉量产瓶颈、疯狂烧钱、高管出走、大幅裁员等消息不绝于耳，有分析机构甚至预测特斯拉活不过今年。高开发成本一直是特斯拉的不可承受之重，降低成本、提高产量和销售量迫在眉睫。而上海拥有世界上最健全的汽车供应链体系，而且中国生产线上的装配工人比美国工人的时薪要低很多，那么特斯拉的供应链成本和人力成本还能下降不少。

第四，商业利益最大化是特斯拉选择中国的重要原因。一方面据外媒报道，在电动汽车的销量达到20万辆之后，美国会取消对电动汽车的补贴，而对于特斯拉来说，20万辆的配额有可能在今年7月用完，成为美国失去联邦政府7500美元电动汽车购置补贴的“第一人”。一旦失去补贴，本就连年陷入亏损的特斯拉将会更加艰难。另一方面，尽管中国方面从7月1日起，进口汽车及零部件关税正式下调，其中汽车整车税率降至15%，汽车零部件税率降至6%。15%的关税，加上运输费用、增值税费等仍会使特斯拉在中国市场的售价处于较高水平，而导致在激烈的市场竞争中没有价格优势。

第五，中国的人才优势吸引特斯拉。中国拥有全球规模最大的高智商人群，每年培养出全球最多的制造业中高端人才，这种人才资源是世界上其他任何国家都不能提供的。

三、特斯拉入华对国内新能源车企是对手还是老师？

特斯拉这次真的在中国设厂了，如果其能借此翻身，那么，中国消费者会因此受益吗？对国产电动车企业及上下游产业链来说，又有什么样的影响呢？

1.特斯拉国产化后对国内消费者是利好。

目前在华销售的特斯拉电动车还属于豪华车品类，但随着它在上海建厂，并实现国产，首先带来的是成本的降低，从而直接降低产品的终端售价。其中基础版Model 3价格有望控制在30万左右，这个价格将会处在一个十分具备竞争力的位置。

2.国内新能源车市场或受冲击。

不仅物美还价廉，特斯拉作为新能源车的龙头老大，无论是名声还是技术，在新能源车领域中都是首屈一指。毫无疑问，特斯拉实现在华建厂并国产化后，将会给国内电动车这一细分市场带来新的冲击。

目前国内新能源汽车市场不乏蔚来、小鹏等出色的品牌，但跟特斯拉比起来，无论是品牌影响力，还是在车辆本身的性能方面都有不小差距。中国汽车流通协会副秘书长翟少辉表示，特斯拉的进入对国内新能源车产业格局会产生巨大的改变，尤其是对于中高端的新能源汽车生产商来说，更提高了企业的竞争度，国产电动车企面临不进则退的局面。(责任编辑：方向)