智能汽车会让你有安全感吗？(2)
虽然智能汽车已经成为一大看的见得趋势，但是，这项新技术在经过前期的发展后，依旧有一些列问题亟待解决。
行驶过程中的随机性情况，成无人驾驶事故诱因
对于一个新兴科技来说，无人驾驶汽车有很多优点，比如安全、高效，显然。让驾驶员获得了前所未有的放松，即便是在高速公路上，他们也可以悠闲的看本书，准备下会议的电子表格，或者开场电话会议，人们因此可以更有效地利用行车时间，说不定还能大幅度提升员工的生产效率。
但问题是，实际生活中的交通状况太复杂，随机性非常强。而随机性问题带来的最大问题就是交通事故，Google联合创始人谢尔盖·布林也承认，他的无人驾驶汽车发生了12起交通事故，而特斯拉更是出现过无人驾驶致人死亡的严重事故，虽然其他非自动驾驶的受害者负有责任，但这恰恰暴露出无人驾驶在随机性情况的应对下还有很长的一段路要走。
动车行驶的道路跟汽车行驶的道路相比是一个较为简单的交通模型。而且动车的自动化程度非常高，但是在有些情况下，还是会需要人工来处理，就像紧急制动、或者前方有事故这些都需要人力在第一时间处理。所以，中国目前所有的动车高铁都有驾驶员，且要求非常之高，精神必须高度集中。那智能汽车是否要向自动化非常高的动车一样，也需要驾驶员，而且对驾驶员各方面的素质要求也有很高的标准呢？
当然，智能驾驶汽车的设计师或许会认为自己设计的车足够安全，但是，智能汽车的寿命也会有年限，也会像人一样会突然生病，如果智能驾驶在行驶中突然出现故障，而车里的乘客却手足无措。无人驾驶的汽车在路上突然停止，或者重启将会给本来就不乐观的路况雪上加霜；又或者某一次死机可能智能驾驶的汽车就有关键元件报废，而在马路上行驶的汽车突然报废又会是什么后果，老司机们都知道。
所以，在现有的交通规章制度下，可能无人驾驶在中短期内人工辅助是避免事故最好的方法；或者就是为了无人驾驶的普及而专门修改交通制度，而这对于交通领域是绝对的革命性。而革命性的东西，要目是掀起一场创新热潮然后成功，要么就是迎接一场狂风暴雨，然后走向失败。
即使司机交出控制权，依旧会面临道德挑战
可以想象，无人驾驶的最终目的必然不仅仅是实现单车的自动行驶，因为一定会有人不愿意买一辆自己不能操控的车，那样就像是乘坐了一辆单人的或者小型的公共汽车一样。那么关于对这辆车的控制，或许要先在控制它的系统里面输入你的信息，这样才能完全控制，甚至遇到重大事件的时候还是需要你来操控。(责任编辑：方向)
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