新能源汽车：驶过坎坷奔坦途

自去年以来，关于新能源汽车的规划问题就一直是行业关注的焦点话题。

在今年的全国“两会”上，节能与新能源汽车规划出台时间终于有了明确说法，工信部有关人士表示，节能与新能源汽车产业规划已上报国务院，并有望今年上半年公布。

站在“十二五”开局的历史节点，业界普遍认为，未来五至十年是我国汽车业发生“质”的飞跃的最佳机会。有业内人士预言，“十二五”期间，新能源汽车的发展将成为我国汽车产业的最强音。这能否为我省今后新能源汽车业的发展提供契机？作为国家主导下最早进入燃料甲醇与甲醇汽车研发领域的省份，我省新能源汽车能否驶过坎坷奔坦途？

传统优势能源做强做大

记者采访了解到，众多汽车可用新能源中，我省在甲醇燃料方面的研究与技术水平处在全国领先位置。

“随着能源和环保压力的日益加大，以煤制甲醇、乙醇、电力和燃料电池为替代燃料的新能源汽车已成为现代汽车行业的重要发展方向。这其中，煤基甲醇燃料已在我省系统运作了20多年。实践证明，它是能够实行规模化有效替代的能源，有望在我省发挥主力军的作用。”在接受记者采访时，省新能源汽车领导组成员牛建业兴奋地说。

早在上个世纪八十年代中期，国家有关部门就与我省联合启动了在载货车上掺烧M15甲醇汽油的示范项目。2001年6月，我省成立了省燃料甲醇与甲醇汽车领导组及办公室；今年，该领导组正式更名为山西省新能源汽车领导组。经过20多年的应用和研发，目前，甲醇燃料发动机、甲醇汽车整车和尾气净化装置等关键技术已相继解决。

牛建业告诉记者，目前我省已有1万多辆甲醇汽车投入实际运营，其中大部分在运城市和晋中市。

据悉，省新能源汽车领导组正在向工信部提交 《甲醇汽油试点运行总体工作方案》。目前，我省部分国道已经建成甲醇加注站分布网络。我省俨然已成为推广甲醇燃料车力度最大的省份。

多元化能源体系强势推出

去年9月，在我省第三届能博会新增的近4000平方米的新能源汽车展区内，长安集团和深圳陆地方舟等国产纯电动车给不少参观者留下深刻印象，不少市民对这些形象直观的新能源汽车表现出浓厚的兴趣，有媒体称其是第三届能博会的最大亮点。

而在今年1月10日召开的全省发展和改革工作会议上，省发改委有关人士也明确表示，2011年我省将积极发展电动汽车产业。

对此，山西通达集团董事长助理李连成告诉记者，“我们已经在研发电动载重汽车，预计‘十二五’期间就可批量生产。”

与我国一些省份相比，我省在电动汽车的设计和生产方面还有一定差距。太原市电力分公司一位工作人员告诉记者，目前，除了电力公司内部有部分电力工程车外，我省电动汽车的使用范围还不大。随着“十二五”期间国家补贴和政府推广力度的加大，我省电动汽车的市场占有率会有一定程度的上升。

与此同时，大力发展煤层气燃料车也是我省新能源汽车行业的一个大方向。据了解，我省的煤层气甲烷含量在97%左右，高于一般煤层气甲烷含量95%的平均水平。省电力行业协会副理事长李建伟表示：“按照我省的资源条件，发展和使用煤层气汽车是非常适合的，是具有本省地域特色的。”

去年4月，太原长安重汽带着自己研发的煤层气重卡亮相北京车展。这种采用天然气和煤层气为燃料的卡车不仅比柴油节省50%的费用，而且排放指标大大优化，其节能、环保、安全的特点受到了业内人士和相关专家的高度肯定。

省汽车行业协会秘书长石磊告诉记者，普通汽车改造成油气混用车只要3000-6000元，汽车不存在动力衰减问题，动力兼容性强，气罐充气时间仅3-4分钟。而全省域内完善加气设施也只需要3年时间，从汽车的购置费用、使用费用、动力的稳定性和兼容性、技术的成熟度、能源的洁净度和基础设施的完善年限等方面来看，我省发展燃气汽车有相当大的优势。(责任编辑：admin)