《对手》激辩：老百姓的新能源汽车时代来了吗？(3)

易鹏：因为我认为算帐是硬道理，值不值是算出来的。第一个算这个账，为什么说以租代买，租的价格，刚才看奇瑞QQ3，70块钱一天，一个月大概两千，奇瑞一台车三万左右，这么算两年成本六万去买一个三万的车，不如采用一个最简单按揭方式可以解决。第二个我要认为有一个观点，电动车是不是真的节约，刚才我看到这个，刚才这位先生也说了，认为奇瑞QQ这个车可能一年会节约很多钱，包括有的媒体说一年节约两块钱，我仔细算一下，奇瑞QQ油耗是6升一百公里，按照7块钱这个价格来算，一百公里也就是40几块钱。但是一年下来QQ一年也就1.5万公里，整个油耗成本也就六千多块钱，所以外面说的这个，节约两万多，说白是以号码标准来衡量，而不是以QQ标准来衡量。第三个方面我认为，电动车确实，大家明白一点，续航能力比较差，不能满足大家全部需要，比如家人要去山里面旅游一下，我不能达到，其实反过来还去找别的车情况下，增加你的成本。第四个方面我认为算个什么账，算大账，财政补贴的钱说白了也是老百姓口袋的钱，这个账再算回来也不划算，第五个时间成本账，现在目前设施不完备，充电跑很多地方，时间成本很高，大家也更不划算，所以总结以上五点，我认为确实不太划算。

张耀东：刚才对面易先生算帐时候忘算几个账，第一汽车购买时候有什么账，购买中有很多够环节的账，购置税、保险、车船税，这些账，第二点使用过程中有什么账，有维修费用，有像一些如果还要出现一些刮蹭，保险额外保费增加支付地这些账如果再增上油耗，这些账加在一起来算，我这是一个总账的概念，而不是单独拿出油价一件事来算。这是第一个概念。第二个概念，我刚才强调亲情账，大家有没有想，尝试一个新的事物，这个新的事物尝试过程中，本身就应该有一个成本，我们要去尝试这件东西是要有一定的，要付出一些代价。

易鹏：我要插一句，王总说比亚迪推这么多电动车，现在四百台，四百台是什么概念，微不足道，说明第一个尝螃蟹的人非常少。现在租车价格，QQ来说，我投三万块钱租这个价格，目前由于国家财政补贴情况下，租这个价格和市面价格相差并不是很大，现在最关键一点，尤其企业QQ这个车，因为只有三万块钱的情况下，对那些想买车的人，这个价格敏感性几乎忽略，他更多考虑成本，所以说在这个时候推出以租代买，我认为价值不大。如果说确实很高贵的车，相对价格高一点的车，推出以租代买。

张耀东：是这样的。以租代买是新能源车进入家庭一个最佳捷径，是入门期一个最佳捷径，解决的是它来规避，尽量大的规避新能源车一些问题。如果我们拿混合动力车来算，把它归到大的新能源车这个概念里，混合动力车其实在全球来讲销量是超过一百万辆，是很大一个数字。

易鹏：但是老百姓口袋里，除了上学，除了看病很多钱以后，口袋里只有几个钱情况下，价格敏感度一定体现出来，以租代售主要面向消费者买不起车，或者不尝试这个群体，如果电动车成本不能大幅下降，进入中国的家庭确实难度非常大。租车有一点，大家考虑一个很重要的，祖，就是共公里数，如果一个汽租下来70块钱，一天跑十公里，不愿意租，一般情况下，70块钱一天，跑两百公里，三百公里，我回去租，每个消费者比我要聪明。

主持人：节能环保型的车都是一种新鲜事物，所以推广它、使用它门类也是五花八门，刚刚说的是以租代售，下面给您介绍另外一种新鲜方式，比如说北京的延庆就有这样一种案例，投入了50辆出租汽车，为什么老百姓愿意打这种出租汽车，因为它的每个里程这种费用、使用的费用，出租车费用确实要比电油车划算，用电动出租车是否比燃油车划算呢？这就是我们第三轮辩题。

武卫强：随着电动车的普及，你有可能花更少钱，达到更高的功效。

王福重：如果你只看表面的价格不高，如果你把等待时间算上价格就高了，太便宜的东西不好。(责任编辑：admin)