保险机制难给共享单车“撑腰”

车水马龙的街头，几个稚气未脱的学生骑着共享单车一闪而过，洒下一串串欢声笑语。谁也没想到，如此欢乐的场景后暗藏了巨大的风险。

2017年3月26日下午1点15分左右，在上海天潼路浙江北路路口，一辆大型客车与一辆自行车发生碰撞，一名男童被卷入车底。当时男童骑着一辆ofo共享单车。相关部门证实，男童送医后不治身亡，年仅11岁，目前读小学四年级。

事发后，共享单车企业又一次成为舆论的焦点。事实上，这已经不是共享单车用户第一次发生交通事故了，事故中各方责任如何认定，依然为所有用户关注。

平台已限制注册年龄

对于上海男童悲剧，ofo发给法治周末记者的情况说明中表示，ofo已经在第一时间派出专业团队，前往上海调查及处理相关事宜。目前已与上海公安和交管部门取得了联系，并提供了相关信息和资料，积极配合相关部门的调查。

“如何研究出一套有效的防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用共享单车，从而避免悲剧再次发生，是我们正在调查研究的重要目标。”ofo方面表示。

道路交通安全法实施条例早已有明确规定，在道路上驾驶自行车、三轮车者必须年满12周岁，但在日常生活中，骑自行车上路的小学生不在少数。共享单车兴起后，法治周末记者走访发现，在北京，小学生使用共享单车情况较为普遍，其中有不少人还是独自骑行，身边并没有父母陪同。

近日，记者在ofo共享单车APP上看到，显著位置已经有了“未满12周岁严禁骑车上路”的安全提示，此外，还在安全规则中告诫用户“不要骑车通过人行通道”“不要双手撒把”等。

而记者在ofo共享单车、摩拜单车、小蓝单车的APP端进行体验，发现若使用未满12周岁儿童的身份证号进行注册，根本无法通过实名认证环节，也就无法解锁用车。

那么未满12周岁的儿童到底是如何使用共享单车的呢？

一位对共享单车深有研究的人士告诉法治周末记者，一种情况是这些儿童用家长的信息注册了共享单车账号，或家长使用自己的账号帮儿童开锁；另一种情况是利用了共享单车机械锁的设计漏洞，例如，大多数ofo单车使用的都是机械锁，人们只要记住车牌号和对应的密码，就能绕过APP的注册验证环节，直接开锁使用。

上述人士还表示，目前，网上还有专门代开ofo机械锁的业务，想骑车，只需花几毛钱，报出车牌号，就能立马得到密码；不仅如此，这类业务还可以“包月”，费用仅需5元钱。

“仅仅从注册环节对12岁以下儿童进行限制，是远远不够的。”上述人士表示。

单车如存使用漏洞应承担部分责任

对于不满12周岁的儿童使用共享单车，法律界人士认为，若共享单车企业已经在注册环节对年龄进行了限制，不满12周岁的儿童再通过其他途径使用共享单车，并在骑行过程中发生意外，原则上企业不应担责。(责任编辑：方向)