号称没中间商赚差价的二手车平台(4)
那句广告词完整的说法应该是：
“个人车主直接把车卖给个人买家，没有中间商赚差价，因为我们重新定义了中间商，并且重新定义了差价”。
利益是最终的衡量标准
但即便如此，在目前二手车交易领域里，互联网平台仍然最优解。
首先，中间商确实创造了价值，为用户提供了便利，应当获得相应回报。
其次，传统的线下中间商，让人糟心透了。先是收车时得罪一次卖家，再到出车时得罪一次买家。这笔“服务费”不仅收得很粗暴，份额也不合理。
而反观互联网平台，则更可能和用户达成共赢：
一方面，车辆成交金额越高，收的佣金越多，这确保了平台会为卖家争取利益。
另一方面，售后投诉及索赔越少，整体成本越低，确保了平台会为买家争取利益。
左右互搏的设定，有利于最终成交价格逼近真实价值。同时，互联网渠道相比于线下的优势在于，成本低，效率高。这些都使得互联网平台，相比于其他渠道，能拿出更多的利润来分享给用户。
天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。
弄清楚别人的利益动机，才不会吃莫名其妙的亏。哪怕最后外显的行为决策看起来一样，但充分了解现状、分析利弊、权衡得失之后再做出的决定，和“先做后想，屡试不爽”的拍脑袋式的决定，毕竟不是一回事。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表融合网立场。）
(责任编辑：方向)
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