号称没中间商赚差价的二手车平台
本文原标题：《号称没有中间商赚差价的二手车平台都是耍流氓》
前段时间成天在电梯间里被某二手车网站的广告轰炸：
“个人车主直接把车卖给个人买家，没有中间商赚差价”。
然后一男一女就跟刚车震完似的从一辆车里眉目传情地走出来。这个广告诉求，真的特别打动人。给你营造一种他们在做公益事业、完全不赚你钱的错觉。其实就是抓住了人性的弱点，想要不劳而获。
既要享受便利，又不愿承担成本，不要脸。
为什么这么说呢？
先看下“中间商”这东西是干嘛的。
存在即是合理
中间商、中介、媒婆、拉皮条的、猎头、broker……随便怎么称呼吧，这行当几乎从人类文明最初就已经存在了。
严格来说，人类生产力水平的逐渐提高及其带来的生产成果相对富足使得生产者个人慢慢拥有了私有财产，从而为后续个体间通过资源交换以提升整体效用提供了物质基础和客观条件，随着这种交换的日趋频繁和复杂而引发了新的社会分工导致有一部分人摆脱了最初的生产劳动而专门从事帮助别人完成交换过程的工作，他们一手找卖家一手找买家从中牵线匹配需求居间调停创造价值并最终实现为个人牟利。
上面那些是屁话，简单来说：
就是你需要交易一个东西，但自己搞太麻烦。有人说给我钱我来搞，他收的钱比你自己搞成本要低。所以你愿意给他钱，让他来帮你搞定。
这就是中介存在的合理基础，也是中介所创造的价值。
那在二手车交易里，中间商创造了什么价值呢？信用保障带来交易效率提升，风险控制带来交易成本下降。这些价值在不同类型的中介行当里都差不多，但二手车市场里尤其明显。
怎么讲？
二手车柠檬市场
因为二手车市场是典型的“柠檬市场”，大学本科微观经济学教材里最喜欢用它举例。The Market for Lemons又叫次品市场，“柠檬”在美国俚语里有“次品”的意思，经济学中管这个叫阿克洛夫模型。
这都不重要。(责任编辑：方向)
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