DS7难成DS品牌“救命稻草”(2)
其实，长安汽车和标致雪铁龙已经意识到了DS品牌自身存在的一些问题。
公开资料显示，今年1月，长安汽车总裁朱华荣视察长安PSA时表示，未来要强力推进营销工作，品牌推广和传播要便于理解，关注传播新动向、新方式，达到持续传播的效果，迅速提高品牌知名度。
在今年4月的北京国际车展媒体见面会上，PSA集团全球执委会成员、集团执行副总裁兼中国及东南亚区总裁高恺霖表示，PSA集团近两年在中国市场业绩下滑主要是营销层面的问题，市场、品牌策略没有做好，出现了一些偏差。
为此，DS在营销层面也作出了一些调整。比如，面对越来越年轻化的中国市场，DS邀请当红小生王凯作为品牌代言人、在综艺节目和影视剧中赞助、植入广告等。
除此之外，在销量低迷的状态下，DS的经销商数量也出现了波动。法治周末记者查询DS官网发现，目前其全国经销商的数量约为81家。但根据公开信息，DS品牌经销商数量最多时达到了211家，这也就意味着约六成经销商退网。
不过，长安标致雪铁龙汽车有限公司销售公司总经理周江在接受媒体采访时表示，今年DS将开始着手建设渠道，采用4S店与商超、展厅、快修店相结合的方式，快速形成全国网店的覆盖等。
DS7能否成为“救命稻草”
在业内人士看来，如今DS品牌的月均销量仅有几百辆，经销商数量也从鼎盛时期的211家变成了81家，渐成一个被边缘化的汽车品牌。
因此，今年北京国际车展上市的DS7被DS品牌寄予了厚望。其中，最大的亮点就是新品放弃了DS品牌被大家诟病的扭力梁悬架，换装了多连杆独立悬架。另外，最新的销量数据也显示，DS7确实“扛”起了DS品牌的销量大旗。
那么，DS7能否成为DS品牌的“救命稻草”？陈希对此并不看好。
“因为DS现在已经被排除在豪华车的一线、二线甚至三线之外了，失去了跟上其他豪华车品牌发展步伐的机会。”陈希解释说。
赵磊志对此表示赞同。他说：“DS7作为一款中高端SUV，同样面临品牌形象与知名度的问题。另外，其品牌与价格定位，也处于尴尬之中，相比其他品牌豪华SUV，DS7具有较高的价格优势，但相比中端合资品牌与自主豪华品牌SUV，其价格又很难具有价格优势，甚至没有任何价格优势可言，反而品牌知名度不如其他自主豪华品牌SUV。根据以往DS车型销售轨迹，DS7恐怕很难成为DS品牌的‘救命稻草’。”
推出符合消费者诉求的产品是关键
不仅DS品牌，实际上整个法系车品牌在华市场表现都不是特别理想。(责任编辑：方向)
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