运输瓶颈成限制电煤有序发展重要原因(2)
铺设煤炭专用运输通道
中央财经大学中国煤炭经济研究院中国煤炭上市公司研究中心主任邢雷认为，目前的煤价高在煤炭中间的流通环节。现在，煤炭运输有一个点装费，从内蒙古运到鄂尔多斯，1吨煤的点装费就高达50元，而且这个钱是无发票不进账的。煤炭在长途运输中的流通费用是相当高的。
目前的核心问题是增加煤炭供给，实际上并不是真正缺煤，而是输送的问题。而运往华中地区1吨煤，从内蒙古到秦皇岛港口的运费是120元，再加上港口费用就是150元，最终运到上海等地的运输费用就已经高达200元。由于运输的困难和高额的运费，从量上来讲运往华中地区的煤很难再增加。“建一条从内蒙古到华中地区的煤炭专用通道，大概2年~3年就可以建成，花费大概在120亿~130亿元，这样把各种水路运费都省下来，煤价自然就下来了。每年运输量在2亿吨左右，2009年华中地区的煤炭缺口就是1.9亿吨，正好可以解决华中地区的煤炭供应问题。”邢雷说。
而实际上，内蒙古的煤电运输不畅问题也颇为严重。“内蒙古现在煤也运不出去，电也送不出去。”内蒙古电力集团总经理张福生说。
内蒙古发改委能源开发局副局长赵钢在接受媒体采访时也表示，内蒙古开展前期工作的煤炭产能有6亿吨，火电项目1.5亿千瓦，并从“十一五”初期就开始争取新建运煤专用线和输电通道，但一直没有获得国家的批准，形成了“窝电”的现象。“一劳永逸的办法就是建设煤炭大容量运输通道，从供应上解决用煤问题。”邢雷说，此外，今年以来高耗能企业发展较快，这不利于经济转型，可以对这些企业实行惩罚性电价来压制需求。他还表示，长远来讲，煤电作为紧密的上下游关系，解决双方利益冲突的方法是结成利益共同体，通过资本市场的方式，相互持股和换股，这样可以规避风险。像宝钢就持有五六家煤炭公司的股票，这对煤炭买卖双方都有好处。
(责任编辑：admin)
- “扫一扫”关注融合网微信号
免责声明：我方仅为合法的第三方企业注册用户所发布的内容提供存储空间，融合网不对其发布的内容提供任何形式的保证：不保证内容满足您的要求，不保证融合网的服务不会中断。因网络状况、通讯线路、第三方网站或管理部门的要求等任何原因而导致您不能正常使用融合网，融合网不承担任何法律责任。
第三方企业注册用户在融合网发布的内容（包含但不限于融合网目前各产品功能里的内容）仅表明其第三方企业注册用户的立场和观点，并不代表融合网的立场或观点。相关各方及作者发布此信息的目的在于传播、分享更多信息，并不代表本网站的观点和立场，更与本站立场无关。相关各方及作者在我方平台上发表、发布的所有资料、言论等仅代表其作者个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资、交易等方面的建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定并承担相应风险。
根据相关协议内容，第三方企业注册用户已知悉自身作为内容的发布者，需自行对所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）负责，因所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）等所引发的一切纠纷均由该内容的发布者（即，第三方企业注册用户）承担全部法律及连带责任。融合网不承担任何法律及连带责任。
第三方企业注册用户在融合网相关栏目上所发布的涉嫌侵犯他人知识产权或其他合法权益的内容（如，字体、图片、文章内容等），经相关版权方、权利方等提供初步证据，融合网有权先行予以删除，并保留移交司法机关查处的权利。参照相应司法机关的查处结果，融合网对于第三方企业用户所发布内容的处置具有最终决定权。
个人或单位如认为第三方企业注册用户在融合网上发布的内容（如，字体、图片、文章内容等）存在侵犯自身合法权益的，应准备好具有法律效应的证明材料，及时与融合网取得联系，以便融合网及时协调第三方企业注册用户并迅速做出相应处理工作。
融合网联系方式：（一）、电话：（010）57722280；（二）、电子邮箱：2029555353@qq.com dwrh@dwrh.net
对免责声明的解释、修改及更新权均属于融合网所有。
京公网安备 11011202002094号