左延安：建议免征新能源汽车购置税 转变补贴模式
全国两会期间，全国人大代表、安徽江淮汽车集团有限公司董事长左延安在代表驻地接受了记者的采访。左延安介绍说，本次两会他最关注新能源汽车的发展，今年自己就提出了关于新能源汽车购置税及部分商业保险减免的建议。
建议免征新能源汽车购置税
左延安建议，国家在私人购买新能源汽车环节上再给予一定的优惠措施，降低新能源汽车使用成本。他说：“目前为新能源汽车提供服务的基础设施建设还不够完善，如充换电站等设施在短期内还不能够取得重大突破，这给新能源汽车的推广带来一定局限性。现阶段新能源汽车一般都是在城市市区道路上行驶，车速相对较低，一般不会超过70公里每小时，对第三方造成的危害也会相对减小，车辆损害也会相对较小。”
左延安建议，新能源汽车的车辆购置税与车船使用税全额减免；适当降低客户交强险的费率标准，降低额度为现有标准的50%左右；适当降低客户车辆损失险的费率标准，降低额度为现有标准的30%以上；适当降低客户第三者责任险的费率标准，降低额度为现有标准的30%以上。
转变现有新能源汽车补贴模式
近几年国家对新能源汽车发展的支持力度加大，有一系列优惠政策出台，例如新能源汽车进入市场后对客户有直接的补贴，同时在新能源汽车一些重大项目研发上也有立项补贴。左延安建议改善补贴模式，特别是汽车企业的研发补贴。
左延安说：“建议不要搞项目补贴，要看产品是否在市场上运行。例如有些企业只要能把项目拿到手就能把政府补贴拿到手，但拿到补贴的企业不一定能把产品做出来，而做出产品的企业又不一定能得到政府的补贴，这是不公平的。”
同时，左延安也希望新能源汽车试点城市及试点城市所在的省份能够尽快出台相应的补贴政策，这样无疑会对培育新能源汽车市场产生积极的推动作用。
中国城市交通建设滞后
目前，城市交通拥堵已不单是中国一线大城市所要面对的“城市病”，随着汽车产业的发展，交通拥堵问题呈现扩大蔓延的趋势。就此，左延安认为目前中国的高速公路、铁路等建设是超前的，但是城市交通建设过于滞后。
左延安说，要解决交通拥堵的“城市病”，首先需要改变人们的出行习惯，而出行习惯的改变则要依托于城市公共交通体系的建设，比如人们出行时想坐地铁的时候要有合适的地铁可坐。同时，城市路网设计、智能交通管理也是十分关键的。只要动脑筋，城市病并不可怕。
针对近年来中国汽车市场销量出现井喷的情况。左延安说：“目前我国汽车业发展的速度应控制在每年增长10%-15%最为合适，不能太快。汽车企业的责任之一就是要让汽车、人和社会和谐发展。”
(责任编辑：admin)
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