宝马在华销量遇滑铁卢(2)

5月22日，国务院关税税则委员会发布公告，自7月1日起，下调汽车整车及零部件进口关税。具体来看，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

随后，奔驰、奥迪、宝马、沃尔沃等豪华品牌纷纷宣布调整旗下相关产品价格。但关税下调正式实施还需等到7月1日，大部分进口车消费者仍然在持币观望。

其实，关税政策的调整，影响的不只有宝马，奔驰和奥迪的进口车同样也会受到影响，为什么奔驰、奥迪在新政策下的表现依然那么乐观呢？

正如宝马方面所述：“宝马在华销量结构中进口车占比较大，受影响程度较其他豪华品牌更大。”

法治周末记者查询宝马中国及华晨宝马官方网站了解到，目前宝马在售的主要SUV产品，除X1外，在国产X3正式上市之前，X4、X5以及X6等产品仍然为进口销售。

汽车行业分析师贾新光表示，由于受我国发布降低汽车关税影响，5月份整个车市就是等待，未来受影响的可能不仅仅是宝马，而是整个进口车市场和高端汽车市场。

频繁召回引热议

对于宝马集团来说，最近一段时间可谓祸不单行。

一方面是市场表现不尽如人意；另一方面，宝马及华晨宝马在国家质检总局备案的多起汽车召回事件也引起了业内的热议。

法治周末记者根据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心信息统计发现，截至7月2日，宝马及华晨宝马在2018年共发起6次召回，涉及车型包括国产宝马1系、2系、3系、X1、进口M5、X5、X6等，涉及问题车辆达7万余辆，召回原因包括燃油箱质量问题、底盘前叉臂存在缺陷、高田气囊问题、发动机辅助水泵问题等。

在宝马及华晨宝马的6次召回备案中，宝马5系插电混动版530Le的召回让人“印象深刻”。

华晨宝马汽车有限公司在今年6月13日向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年6月29日起，召回2017年3月6日至2018年4月27日期间生产的部分国产华晨宝马530Le汽车，共计2001辆。

原因在于召回范围内车辆的燃油泵回油管由于设计及装配失误，接头内的两处油封可能受损，造成接头无法充分密封。存在缺陷的回油管在燃油泵运转时可能泄漏燃油，增大了车辆起火的风险，存在安全隐患。华晨宝马将为召回范围内的车辆免费更换改进后的燃油泵回油管，消除安全隐患。(责任编辑：方向)