造车新势力各展所长(2)

来源：法治周末报　作者：邢国涵吴昊　责任编辑：方向　发表时间:2018-05-04 11:30　

核心提示：威马EX6 Concept采用2+2+2的车内座椅布局。展台现场工作人员介绍称，这样做可为第三座的乘客保留过道空间，优化第二排及第三排的乘坐舒适度。 EX6 Concept车窗也有交互功能，即可在用户上车前，自动同步手机信息，

威马EX6 Concept采用“2+2+2”的车内座椅布局。展台现场工作人员介绍称，这样做可为第三座的乘客保留过道空间，优化第二排及第三排的乘坐舒适度。

EX6 Concept车窗也有交互功能，即可在用户上车前，自动同步手机信息，并提示车辆电量、行程等。此外，该车型还有一个全球首款动态logo，这个logo可显示电量信息。

崔东树：“对于有传统车企积淀的威马汽车而言，需要加速社会的认可，消费者对品牌的认知主要还是靠产品。造车新势力应该从产品出发，提升消费者对于品牌的认可度。”

蔚来es8：自主研发电机

蔚来汽车在本次车展上发布了es8(6座版和7座版)和电动跑车ep9。展台工作人员介绍，es8的电机完全由蔚来自主研发，可称得上是“真正意义上的国产电机”。

据上述工作人员介绍，由于蔚来es8具备更换电池功能，几分钟便可完成换电。未来，蔚来会在线下大量建设换电站。且由于蔚来拥有整套更换技术，为防止该技术被泄露，故不考虑与加油站合作。

es8的悬挂采用空气悬挂，能做到对车身每秒100次调整。此外，蔚来搭载了全球首款车载人工智能系统“NOMI”与Siri类似，可做到语音交互和情感交互，增加体验乐趣。

不过，目前蔚来只接受线上APP预购。

崔东树：“蔚来等造车新势力可能仍需要实体体验店的支持，这样才能实现更好的体验式销售。换电模式很容易被别的厂商‘借鉴’，想防止技术泄密很难。即换即走虽然节省了充电时间，但还要去指定地点换电，浪费了路上的时间和成本。高端消费者不在乎钱，但在意时间自由；一般消费者也不会耽误时间和金钱去换电，尤其在多花钱的情况下，因此一般只会回家充电。”

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