如何打通旅游O2O的任督二脉？

过去的2014年， O2O市场火爆异常，2015年这一势头将继续延续，但垂直细分趋势明显。据iiMedia Research数据，2014年全年，O2O市场规模已经超过3000亿元，2015年国内O2O市场规模将达到4655.4亿元。旅游实际上是较早走向O2O的领域之一，携程、艺龙早期的模式算是O2O的雏形，但真正的旅游O2O是在移动互联网高速发展、行业产业结构升级、消费者体验需求提升的综合背景下爆发的。

标志性事件包括：2014年9月3日，百度推出直达号，明确表示发力旅游O2O及其他生活服务领域，连接人与服务；2014年12月26日，去哪儿投资了旅游连锁机构旅游百事通，并成为其第二大股东，明确提出去哪儿将联合线下资源走旅游O2O方向；2015年1月31日，景域集团董事长、驴妈妈创始人洪清华在其集团年会上发表题为《2015年景域集团实现旅游O2O生态圈的关键年》的演讲，明确了旅游O2O的发展方向，而携程虽然未直接声明做旅游O2O，但在过去几年中，对线下资源的掌控的渴望和力度明显加强了。旅游老六大要素中“食宿行游购娱”中诸多环节在过去的一年中在践行旅游O2O方向上可以说已经形成共识，从解决出行交通问题的滴滴打车、快的打车到移动旅游分享应用的面包旅行，到周末去哪儿、到在国内以小猪短租为代表的分享经济的崛起，旅游O2O发展全面开花，从新型创业公司到OTA老兵、到BAT巨头，行业的参与度已形成全面展开的局面，竞争将依然激烈，但资本热度仍将不减，因为这个市场太过庞大、产业整体升级的机遇也是数十年一遇。

我国在线旅游业的运营商长期以来主要分为两大类型，在线旅游交易平台和在线旅游营销平台。前者主要是携程、艺龙、去哪儿为代表的OTA，后者则是众多以内容或媒体为主要形态的营销平台。对OTA而言，主要盈利模式在于网上代理销售、收取佣金。这一模式要快速发展取决于两大因素，产品的标准化或相对标准化和交易基础设施的完善及信息化的发达程度。OTA平台长期以来依赖相对标准化的机票、酒店、门票来支撑其交易规模，对平台来说、只有交易规模大才能撑起整个商业模式、沉淀数据、延伸空间。但随着众多OTA的崛起，携程一家独大的日子结束了，竞争态势从携程艺龙两家独大到去哪儿迅速崛起、美团黑马杀出，OTA的竞争到了白热化地步，于是价格战成为了OTA的核心关键词，2015年这一趋势仍将持续，不会减弱，今日资本徐新的平台二元竞争理论有道理，可能OTA平台最终仅能存活两家。

另外从产品的角度看，酒店在线渠道的佣金在急剧缩水，机票1%＋x的佣金几乎让渠道商毫无油水，而门票的低客单价／低频让众多在线旅游竞争者铩羽而归，不能作为单一竞争性产品。同时互联网流量获取也早已过了红利期，移动互联网的新玩法没有哪家敢保证玩的转，营销成本更是一路飙升。这种态势下，OTA面临的困境不少，但旅游业毕竟还是万亿级市场，行业瓶颈不该如此快速出现，在线旅游的渗透率经过多年发展仍未到10%，其中原因笔者认为可重点考虑行业信息化水平或者行业基础设施薄弱的因素。

近期笔者重点观察并考察了一系列在解决行业瓶颈问题上作出努力的业态。前几日曾与中航信首席信息官就这个问题进行了讨论，他问我：为什么国内旅游互联网渗透率低？我认为是信息化水平低、信息化基础设施薄弱造成的。这是个非常核心的问题，但也是个很难短时间解决的问题，因为基础设施的建设和信息化水平提升是一项极具挑战且技术含量高综合性的工作。前期笔者曾考察过解决景区门票信息化通道的创新工场项目票工厂，解决目的地特色客栈信息化完善及预定的番茄来了，现介绍下另外一家致力于打造旅游O2O桥梁的上海汇联皆景信息科技有限公司的景旅通。(责任编辑：方向)