惩罚性赔偿或成共享单车国际化最大障碍(3)
与保险公司的合作，实际上为共享单车企业在提高安全性等问题上争取了宝贵的时间，减轻了运营压力，但事实上，我们依然看到不少共享单车企业仍然在坚持走低成本高成长的道路，ofo投资人朱啸虎最近更是撰文表示200-300元的成本是适应“唯快不破”的互联网特色的。
我们也承认快速扩张在商业中的巨大能量，也认为“快”是移动互联网时代的巨大要素，但不能因为“快”而忽略安全，虽然有“唯快不破”，但亦有“欲速则不达”。
在惩罚性赔偿得到国际司法界普遍认同的前提下，共享单车的出海是存在巨大的隐患的，截至目前，虽然单车企业都在进行国际化，但实质性的动作并不大，如ofo进入英国最初仅投放了50辆单车，出于安全和法律双重因素，国际化更多是出于象征意义。
但亦有数据表明，海外共享单车市场极为可观，仅欧洲便具有1000万的市场规模，那么问题就来了，在惩罚性赔偿的制约性条件下，谁才能真正收割这1000万市场呢？
作者简介：老铁，关注移动互联网，移动电商。
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(责任编辑：方向)
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