抢抓十万亿赛道 协同创新是智能网联汽车的未来吗？
2022年8月1日起，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式开始实施。
这项深圳市政府通过于2020年6月的条例，经过15个月的修改润色正式出炉，不仅是官方首次对L3级以上自动驾驶权责、定义等重要议题进行详细划分，也是中国首部规范智能网联汽车管理的法规，对智能网联汽车的道路测试和示范应用、准入和登记、使用管理等作了全面规定。
随着近年来我国5G、物联网的不断发展及车联网的普及，车联网在汽车领域的应用加快，我国智能网联汽车的销量也随之不断提升。据资料显示，2020年我国智能网联汽车的销量为303.2万辆，同比增长107%。随着多项支持政策密集推出，国家战略规划成为车联网发展的重要推动力，车联网产业借着"政策东风”在各类应用场景中加速布局，据车联网行业报告显示，预计2025年中国车联网市场规模将达到万亿元。
图为：2022年中国国际信息通信展览会
据预测，在5G的行业大势和车联网政策红利的双重加持下，智能网联汽车产业生态正在以超越预期的速度发展。
去年，工信部主办的ICT中国·2021高层论坛“第二届5G+车联网生态发展高峰论坛”，集聚了全球ICT及车联网领域极具影响力的企业专家以及政府的领导人共同交流5G+车联网发展。工业和信息化部、广州市工信局、高通、中兴、中信科、百度、北汽等业界、学界领导专家对智能网联汽车生态环境，5G+车联网探索实践、车联网未来发展前景等内容进行演讲，会议吸引了众多泛ICT行业人士，线下论坛座无虚席，线上听众近三千人，获1.4万点赞。论坛也推动了智能网联汽车产业健康可持续发展，促进了自动驾驶等新技术新业务交流沟通。
图为：第二届5G+车联网生态发展高峰论坛盛况
为了推动“十四五”新形势下的智能网联汽车融合创新、生态繁荣、产业发展和落地场景变革，促进我国乃至全球范围内的智能网联汽车协同创新发展，加速车路云一体化规模商用和交通行业数字化转型，2022年PT展同期ICT 中国·2022高层论坛在去年论坛的盛况下继续举办第三届智能网联汽车产业生态协同创新发展高峰论坛。
图为：第二届5G+车联网生态发展高峰论坛现场
第三届智能网联汽车产业生态协同创新发展高峰论坛
论坛地点：
国家会议中心C区三层310会议室
论坛时间：
2022年11月24日
参会嘉宾：
宝马（已确定）、广汽集团（已确定）、华为（已确定）、美国高通（已确定）、工信部、交通部等相关国家部委；各省市区政府主管部门领导；智能网联汽车全产业链企业、组织机构和相关协会
观众构成：
智能汽车以及交通产业相关的学会、协会、园区、联盟；各大高校、科研院所、企业研究院、企业创新中心；国内外汽车电子、交通产业链上下游企业
本次论坛以“产业协同发展·生态创新升级”为主题，以“全球视野、中国方案、产业生态、协同创新”为特色，将集聚全球智能网联汽车全产业链上极具影响力的企业和专家，以及汽车、信息、通信、交通、安全相关的主管领导，共同掀起一场智能网联汽车产业生态协同创新的思想盛宴。
第三届智能网联汽车产业生态协同创新发展高峰论坛希望在产业生态上，通过跨行业协同，形成企业发展合力，促进产业链上下游及产业链间加强合作，通过跨界融合加强行业共识，深入融合发展，有力带动我国科技创新和产业发展，加快制造强国、交通强国、网络强国、数字中国建设，增强新时代国家的综合实力。
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图为：PTEXPO ICT交流群
图为：先机将至，打开经济增长新格局
本文资料整合自：
一、64条出台，这项技术终于名正言顺.刘慧莹
二、2022-2028年中国车联网行业市场运行格局及发展策略分析
三、智能网联汽车，长沙崛起的下一个千亿级产业
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(责任编辑：方向)
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