单车跑出汽车的速度,但是摩拜车轮上出现了四个洞(3)
这就给了外界一个印象,不管是胡玮炜、王晓峰,还是同为联合创始人的首席技术官夏一平,貌似摩拜单车成为现象级话题后,各路人马都在争先恐后的利用公司资源进行业务推广,一副百舸争流的热闹场面。这样的场面,虽然热闹,但是也显得混乱。因此,舆论上才会出现有关摩拜高层的负面猜疑。而细心的人会察觉到,自从3月底博鳌论坛上露过一面后,摩拜CEO王晓峰就未曾在公开场合露面了。
公关传播的短板,或将影响摩拜的“行驶”速度
在互联网行业里打打杀杀,公关传播团队的狼性和拼劲相当重要。当年的360与周鸿祎对垒腾讯、怒对小米,一路将品牌和市场份额做起来,靠的就是公关传播的攻势;阿里被公认为是互联网行业公关传播能力最强大的,也是从一个战役接着一个战役中的厮杀中,沉淀起来的。
实际上,在传播先行的当下,公关事件传播上“掉链子”,会是一个企业的硬伤,在这点上摩拜的公关团队和能力价值几何呢?从对外给人的效果来看,摩拜公关露出的短板和“破绽”并不少,这甚至有可能影响摩拜的“行驶”速度。
比如最早,王晓峰抛出“能赚钱还要投资人干什么”的言论,不得不说是一个败笔,在与投资人关系和公众形象方面“双输”。而后摩拜推出“红包车”的事件传播更毫无出彩之处,并未有效地在市场端形成助推效应。当然随后,摩拜加快了公关传播的节奏和密度,不断抛出一些消息来吸引注意力,但从营销创意、事件炒作等角度看,摩拜的公关团队,着实算不上一流的团队。由此,我们是不是可以推测,摩拜接下来会不会换一票脑袋更灵光的市场战队?这个可能性还是比较大的。
隐忧归隐忧,不得不承认,摩拜单车的确成长非常快,在业务扩张、产品打磨等方面堪称一流,格局和眼光上也不算差。可以说,是两轮单车跑出四轮汽车的速度。但越是带有优秀基因的创业企业,我们越不想看到摩拜在高管团队、组织架构、营销上出现纰漏,所以这里权当给摩拜提个醒,千万不要等到亡羊补牢的那一刻,还是尽早把“车轮”上出现的四个洞补了为好。
作者简介:土妖,互联网新锐观察家。
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