ofo、摩拜都来印度了，可是自行车道在哪儿？
来源：剑龙出印度记（ID：seeindia）
在传言ofo入印半年后，靴子终于落地。
2017年12月初，ofo宣布在印度泰米尔邦首府金奈投放首批共享单车。不甘落后的摩拜马上就有了动作。
上周，在印度首都德里，摩拜宣布与当地财团合作，正式进入印度。
中国公司在印度大肆砸钱，印度人已见怪不怪。但此番摩拜、ofo进入西土，这是要念哪本经？印度人也很迷糊。
印度主流媒体《印度斯坦时报》质疑：“共享自行车来了，自行车道在哪里？”
在中国，共享单车成风，是为解决“最后一公里”的痛点。但是在印度，“最后二十公里”都成问题。在德里，公交系统尚属发达，但在班加罗尔这样全印第四大城市，高峰时期不说自行车挤不进去，路上连放一双脚的空间都没有。
不过，说摩拜、ofo罔顾印度国情，也言过其实，毕竟人家要的也很简单 ——一个动听的印度故事而已。花几辆自行车的钱，去做一轮国际PR，也不见得就不划算，何况双方都在海外跑马圈地、捉对厮杀。
在中国共享单车入印前，本地企业就撸起袖子开干。在最近一个月，和笔者聊过打算进军共享单车的印度本土企业，有之前卖手机的，卖广告的。对了，还有印度最大的打车平台Ola。(责任编辑：方向)
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