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ofo、摩拜都来印度了,可是自行车道在哪儿?

来源:胡剑龙 作者:胡剑龙 责任编辑:方向 发表时间:2017-12-22 10:34 阅读:
核心提示:不过,说摩拜、ofo罔顾印度国情,也言过其实,毕竟人家要的也很简单 ——一个动听的印度故事而已。花几辆自行车的钱,去做一轮国际PR,也不见得就不划算,何况双方都在海外跑马圈地、捉对厮杀

来源:剑龙出印度记(ID:seeindia)

在传言ofo入印半年后,靴子终于落地。

2017年12月初,ofo宣布在印度泰米尔邦首府金奈投放首批共享单车。不甘落后的摩拜马上就有了动作。

上周,在印度首都德里,摩拜宣布与当地财团合作,正式进入印度。

中国公司在印度大肆砸钱,印度人已见怪不怪。但此番摩拜、ofo进入西土,这是要念哪本经?印度人也很迷糊。

印度主流媒体《印度斯坦时报》质疑:“共享自行车来了,自行车道在哪里?”

在中国,共享单车成风,是为解决“最后一公里”的痛点。但是在印度,“最后二十公里”都成问题。在德里,公交系统尚属发达,但在班加罗尔这样全印第四大城市,高峰时期不说自行车挤不进去,路上连放一双脚的空间都没有。

不过,说摩拜、ofo罔顾印度国情,也言过其实,毕竟人家要的也很简单 ——一个动听的印度故事而已。花几辆自行车的钱,去做一轮国际PR,也不见得就不划算,何况双方都在海外跑马圈地、捉对厮杀。

在中国共享单车入印前,本地企业就撸起袖子开干。在最近一个月,和笔者聊过打算进军共享单车的印度本土企业,有之前卖手机的,卖广告的。对了,还有印度最大的打车平台Ola。(责任编辑:方向)

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