共享单车能火多久
本文原标题：《行业乱象被无视 共享单车何谈未来？》
2017年4月底的周末，这个本该媒体人休息的日子，被摩拜一场“别开生面”的发布会所占据，媒体人的朋友圈也被摩拜各种信息刷屏。日订单量超过2000万，累计骑行次数超过6亿，成长为全球最大的智能共享单车运营平台，这是摩拜单车对自己一周年的总结。
自嗨的共享单车
在摩拜单车发布会结束后，日订单量超过2000万是被各大媒体广为传播的一句话。在一些媒体关于共享单车的报道中，甚至出现了黑摩的减少70%的论调。更有意思的，还是4月12日摩拜单车就和北京清华同衡规划设计研究院共同发布了《2017年共享单车与城市发展白皮书》。
白皮书中的数据显示，摩拜单车自上线以来，全国骑行总距离已经超过25亿公里，这大约是从地球往返月球3300次的距离，节约了4.6亿升汽油，减少碳排放54万吨，相当于17万辆小汽车一年的碳排放量。
不可否认，以摩拜单车、ofo、小蓝单车等为代表的共享单车平台，对用户最后一公里的出行提供了便捷，但其实际贡献是否如白皮书所说的那样，这恐怕很难验证。不过，摩拜单车已经沉浸在自嗨式的狂欢中，这是一个不争的事实。在摩拜单车发布会上，订单量和风轻扬版本的新单车占据了很大的篇幅，而共享单车出现的乱停放等问题却未被提及。
坦白说，摩拜单车这种过度鼓吹贡献，回避乱停放等尖锐社会矛盾的做法，已经将共享单车这个新兴的行业置于一个很危险的境地。想想一年前，媒体关于滴滴的报道铺天盖地袭来，内容多是日订单量千万，解决了数千万人的就业问题，改善了数亿人的出行难题。再看一年后的今天，网约车新政出台实施后，曾经以廉价著称，并砸出上百亿真金白银补贴用户的滴滴打车，被消费者愤怒的帖上了昂贵、打车难等标签。
短短一年多的时间，消费者对滴滴打车的态度居然是天翻地覆，这一巨变背后，值得网约车平台们反思，也需要引起共享单车平台们的警惕。一针见血的说，2016年滴滴颠覆了出租车，2017年共享单车颠覆了滴滴……那么2018年，共享单车或将被又一个新兴的共享经济颠覆，这才是最可怕之处。
共享单车能火多久
以滴滴打车为代表的网约车，从最初疯狂的补贴大战，到偃旗息鼓，不过两年左右的光景。同样是致力于解决用户出行的共享单车，又能火多久？明年，还是后年？想必，正自嗨的摩拜单车或许没有思考过这一问题。
现在看来，以滴滴为代表的网约车，是资本与政策的一场激烈博弈。为了抢占市场，疯狂的资本不惜重金，仅Uber一家在国内市场的补贴就高达数百亿人民币。当资本用数百亿补贴培养了消费者的习惯后，政策的出台，将资本烧钱培养的消费习惯瞬间归零。从表面来看，网约车被严厉的监管政策搞残了，殊不知网约车平台死于资本的贪婪。正所谓，Nozuonodie！(责任编辑：方向)
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