业内人自曝4S店各环节“猫腻”(4)

与上牌费这样的一锤子买卖相比，保险则是可以把客户长期“锁”在4S店的关键。

买车必须上保险，面对纷繁复杂的保险，4S店都会强烈建议客户直接在店里购买保险，“也可以算是强制搭售，比如要想享受车价最低优惠必须在店里买保险;要想办理分期也必须捆绑保险。”陈赓指出，很多4S店为了留住客户还推出了联保活动，比如直接让客户在店内上3年保险，有优惠，但新车上完后还要交一笔钱，作为第二年在店里续保的预付金。

“强制搭售保险已成为业内潜规则，一是抓住消费者心理与优惠直接挂钩;二是就算消费者日后想维权，因为保险合同与购车合同不同，是跟保险机构签订，也很难证明存在强售行为。”不过陈赓表示，如今在4S店上保险不会比外面自己上贵很多，4S店与“驻点”保险公司也不会出现扯皮，可以省去客户不少麻烦。

4S店之所以乐此不疲的搭售保险，关键还是在于能从保险公司拿到相应的返点提成，陈赓透露，保险公司还会给出其他回馈，比如在车辆定损时，保险公司会把要求放宽，一些零件能换也能修的，就会换，让4S店多赚钱。

很多4S店会在用户购车后再加送一些优惠，这其中最常见的就是送保养，也有的销售会“提醒”消费者如果不在4S店保养会影响车辆的质保或保险理赔。

“与汽修厂相比，很多车主认为4S店保养贵是贵在了高昂的工时费上，实际上这里的‘水很深’。”某德系品牌4S店售后保养工作人员张晨(化名)向法治周末记者直言，如果只是更换机油机滤等基本保养，4S店的价格其实并不算高，问题出在很多“隐藏”的项目上，比如在车辆首保时就给客户做发动机内部清洗，其实发动机出厂前都会进行冷磨合，机油也有清洁作用，首保就做是没必要的。

张晨向记者揭秘了这其中的一个“门道”。4S店的销售在接待每一位车主后都会为他们划定等级，既有消费能力习惯的，也有对车辆了解程度的。对那些了解程度高的，会相对收敛，和客户商议具体保养项目;对那些不太懂的，则会一笔带过或者直接将附加项目夹杂其中。

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文章来源及作者信息：本文作者为《法治周末》报社记者赵晨熙。

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