菜鸟和顺丰到底在争什么？(3)
很简单，如果你手机终端所有的快递信息来源是顺丰，就算这个数据背后是菜鸟提供的（菜鸟可以赚大头），让你记住的服务者是顺丰，而不是菜鸟。相反，如果你每次购物所接收到的物流信息来源，显示的是“菜鸟”，你记住的就是“菜鸟”。这就好比麦当劳和肯德基，各自最在乎的，是承载产品的包装上面那个LOGO，而不是里面的薯条和汉堡。
说白了，菜鸟和顺丰，未来很难有更加深度的合作，因为他们不会为了当下的利益放弃自己的品牌，这是问题的最终答案。但是，其他快递公司会放弃品牌，跟菜鸟合作。
可以判断，不久的将来，可能“三通一达”会被大家遗忘（尽管三通一达还能赚很长时间跑腿的钱），因为他们只不过是穿着“不同服装”的快递员，大家记住的不是他们，而是我在哪里下的单，谁给我的取货信息。
更深一层的讲，“LOGO”之争，是未来中国商业走向成熟的标志。
改革开放初期，商业的逻辑是做产品，谁能做出产品谁就赚钱，因为物资匮乏；再到后来，商业的逻辑变成了技术，谁引进了技术，谁就能赚钱，因为中国要实现工业化，因此我们就用市场换技术，北京现代、广州本田、一汽大众等等就是这么来的，最后我们是赚了一点钱，但消费者只记住了大众、本田、现代……等反应过来自己要做品牌的时候，已经有点晚了。
如今，国内消费者已经进入了一个品牌消费时代，大家争夺的，表面上看是大数据和消费习惯，实际上争夺的是品牌认知，因为最终人们可持续性的选择，是由品牌认知决定的。
菜鸟和顺丰所在乎的，已经不是这个数据由谁掌控或由谁获取，及如何共享，其在乎的是，这个数据是由谁传递给消费者，让消费者知道谁在服务自己。因此，顺丰和菜鸟的竞争，不是谁给谁多少利益或谁给谁多少数据就能解决的，这一点，大部分人都搞错了。
作者简介：肖磊，财经专栏作家。
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