12306真实建站成本调查(3)
开放方解难题
虽然,互联网售票的数量与去年相比没有太多变化,但是购票人数与单位用户对网站的访问量提升了不少。来自网宿科技WSA监测平台的数据显示,今年12306网站日均点击量峰值(日均请求数)超过100亿,点击量比去年增加3倍多。
一个好的变化是,今年,在较高访问量下,12306网站并没有瘫痪。网宿科技相关负责人告诉记者,今年,12306网站使用了网宿科技WSA全站加速方案。不仅可以对文字、图片等静态内容进行加速,而且还可以对订票、余票查询等动态交互式应用进行传输过程的加速。这让面对“洪水”的访问量,12306网站基本可以正常登录。
但严峻的是,短短两年时间,网络售票已经成为铁道部售票的重要窗口。据铁道部运输局相关负责人介绍,目前在各个售票渠道中,互联网占34%,电话订票占4.3%,车站窗口占38.6%,代售点占18.5%,自动售票机占4.6%。今年,网络购票提前20天,线下购票提前18天。那么,每到放票时,12306网站会首当其冲。
不仅如此,火车票是时间段放票制,在供远小于求的情况下,会产生大量的抢票行为。于是在放票那一刻,几百万,甚至上千万人同时去反复查询。2012年春节期间,铁路放票主要集中在8点、10点,15点这三个时间段。而今年,全国12306网站的放票时间分为10个时间段,虽然在一定程度缓冲了抢票带来的访问压力,但是终究治标不治本。
“今年是第二年使用网络订票,用户点击量就增长了三倍,明年的春节会增长得更多。”一位CDN(内容分发网络)行业的技术工程师认为,如果12306网站每年都采用购买硬件、不断扩容,那么IT投入将是一个无底洞,非常不经济。
一位负责航空电子售票的人士建议,“火车票应该与飞机票一样开放接口,让人们可以用更多的互联网手段来购票。”
此前,京东试水网销火车票被铁道部一纸命令叫停,携程铁友网,以及其他网络销售火车票等网站也一直处于“不死不活”的状态。除12306外,其他网站售票几无可能。
前述知名电商网站技术负责人提议,12306网站可以做出开放,让互联网网站对12306网站的查询服务进行分流。实际上,12306网站只需要收到预订成功火车票的相关数据交互便可,而这部分数据的传输可以延时来进行。
值得一提的是,12306网站平常的访问量都比较小,只是春节、国庆等节假日,点击量迅速激增。这位电商公司的技术负责人建议道,“未来,12306网站采用云租赁的模式来做,平常,12306网站只需要维持正常的运营就好,一旦到了春节、国庆等访问高峰,租用云服务便可完成。”
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