12306真实建站成本调查(2)
改变系统架构
虽然花了5亿多元,但12306网站的用户体验却很一般,这也给了抢票软件以生存空间。
“从观测来看,12306网站今年还是采用集中式的服务器架构,并没有采取互联网的分布式架构。”这位互联网技术工程师告诉记者,2012年春节,大量的访问让集中式架构的12306网站陷入瘫痪,今年虽然增加了服务器,用户能够正常登录,但是这种架构本身仍然让服务器承压比较大。
与互联网不同的是,铁路系统往往参照政府行业,以安全、稳定为先,一般采用诸如IBM小型机的服务器,并且数据库往往不使用开源的,而是购买Oracle的数据库,一个数据库服务器的价格可能在20万美元。这一方面是硬件价格昂贵,造成建造网站的成本上升。另一方面,单个服务器的处理能力再强,亦有瓶颈,面对互联网的大流量并发,却无法通过扩展来分解压力。
比如,火车票会有很多的查询操作,如查时间、座位、铺位,一趟车次不行,再接着查另一次。而伴随着大量的查询操作,下单的时候需要对数据库操作。这意味着,用户每点一次查询,服务器就需要做出交互响应。而每秒种上亿次的请求,便很可能让网站崩溃。这些技术问题,12306网站目前并没有解决。
针对12306网站的技术问题,网友“大学001”成立了一个“12306ng.org”开源项目组,这里容纳了1.2万个技术工程师,从交互、票池等10个模式来给12306提供建议。这个项目组最大的宗旨是开源。
一位在12306NG开源项目组的互联网技术工程师表示,订票系统与电商的订单系统比较相似,它们都需要完成“占住库存”、“支付(可选)”、“扣除库存”的库存操作。并且,电商网站有很多个品类,而12306网站只有订票一种品类,在宽带、并发量、数据交互上,电商网站的经验更丰富一些,12306可以向电商网站学习。
而一位CDN行业的技术工程师告诉记者,此前,12306网站的技术人员曾与阿里巴巴的技术工程师有过交流,阿里也建议12306网站采用互联网公司常用的分布式IT。
“IT投入并不是一次性的,接下来,每年的运维、设备的更新都要花一大笔钱。”一位互联网技术工程师称,而由于12306网站的特殊性,花了大钱可能也没有效果。(责任编辑:admin)
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