观致汽车能否迎来破局(3)
此前，观致曾发布“两栖战略”，即一方面坚持技术创新，提升燃油车的竞争力，另一方面面向未来，不断推进新能车战略。在曹鹤看来，随着宝能的加入，观致汽车无疑有了更大的底气。
宝能方面也表示了自己的态度：“作为战略投资者，宝能将调动集团各个业务板块，为观致汽车带来全方位的资源支持。除了注入一定的资本外，集团各个业务板块可以给观致汽车带来客户、采购、销售网络、汽车金融、零配件生产等方面的协同效应。”
今后该何去何从
虽然目前宝能与观致已经达成协议，但对于未来具体如何发展还未进一步说明。
苏晖说：“目前中国汽车市场的竞争过于激烈，如何能够在激烈的市场竞争下生存，是今后宝能和观致将要考虑的问题。”
不过，值得注意的是，除了购入观致股份外，宝能进军汽车制造领域的野心似乎并不只于此。
2017年12月26日，宝能集团新能源汽车产业园在黄埔区、广州开发区动工。该项目投资约300亿元，首期规划产能50万辆新能源汽车，整车和零部件产值将超过1000亿元，首期项目预计2019年年底建成投产。
原来，在2017年4月，宝能集团与黄埔区、广州开发区签署重大产业项目的合作协议，在该区布局粤港澳大湾区总部、新能源汽车及创新价值园项目；9月，广州宝能汽车有限公司在该区中新广州知识城注册；10月，该公司成功摘得位于广河高速以南、九龙大道以西的27.5万平方米的工业项目用地。
据了解，此次项目将布局新能源汽车总部、整车及核心零部件研发中心、整车先进制造基地、整车销售中心和物流中心5大板块。但不少业内专家也对此表示了担忧。
“想在汽车市场立足，除了资金的支持之外，品牌形象的树立，优质的产品质量，得当的营销策略都必不可少。宝能似乎把汽车市场想的过于简单，资金只是汽车产业发展中重要的一部分。但摊子铺的越大未必会有成效。对于观致和宝能而言，以后面临的问题仍然不少，像蔚来、领克等品牌都在发力，如何在激烈的竞争中形成自己的品牌特点尤为重要。”苏晖说。
曹鹤也说：“宝能和观致至于最后结果如何，还需要今后的时间来印证，能做到什么程度，要看他们造化了。”
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文章来源及作者信息：本文作者为《法治周末》报社见习记者邢国涵。
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