新能源车企爆发合资潮(2)
不过，中国汽车技术研究中心首席专家、政研中心主任吴松泉提到，虽然放开了外商投资纯电动汽车整车企业数量的限制，但外商投资新能源汽车项目同样需要满足《新建纯电动乘用车企业管理规定》《完善汽车投资项目管理的意见》《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》等有关规定，并非降低门槛。
法治周末记者梳理发现，目前已有15家企业的纯电动乘用车新建项目获得发改委批复，但仅有4家企业真正获得新建纯电动乘用车生产资质。
“新能源汽车的发展是一个长时间循序渐进的过程。即使获得电动乘用车生产资质，未来在产品质量、市场表现等方面，或许还会遇到更多挑战。”苏晖说道。不过他也认为，无论是双积分政策还是合资生产电动汽车的模式，在汽车行业是一种突破创新，即政策上的创新和企业生产模式上的突破，是未来中国汽车产业发展的方向。
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文章来源及作者信息：本文作者为《法治周末》报社见习记者邢国涵。
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