董小姐为何一直为了造车“狂”？(2)
钛酸锂电池最大特点是快充，安全性高，循环寿命长；但缺点同样明显，能量密度低，续航能力差。同样体积的动力电池应用于同一辆电动汽车上，使用三元动力电池的汽车可续航200公里，使用钛酸锂电池的汽车只能续航100公里。因此，钛酸锂电池偏于小众，非主流电池产品，大多数电动车厂家并不采用。
钛酸锂电池的技术特性，决定了珠海银隆的电动汽车产品只能是在城市固定线路行驶的公交车，难以应用于对续航里程要求较高且行驶线路不确定的家用电动轿车产品。
和钛酸锂电池相比，特斯拉电动车使用的松下NCR 18650 3100mah三元锂电池，一致性好，充放电次数多，安全性较好，能量密度大，重量轻，价格适中。
而比亚迪电动轿车选择的是磷酸铁锂电池。
为什么公众乃至业界对电池技术的认知和董明珠有如此大的差异？
我倾向认为和董明珠的个人认知能力有关，也和董先入为主的认知方式有关。比如她特别看重电池的安全性，认为脱离安全性谈动力电池没有意义。
当然，也许还有其他不为外界所知的原因。
既然如此看好珠海银隆及电动汽车，在格力电器无法实现对珠海银隆收购之下，董明珠决定以个人身份进入珠海银隆。从某种意义上讲，对珠海银隆的认肯，是董明珠一个人与全社会大多数人的对决。
比如财经自媒体“懂懂笔记”主笔董军就表示，她看不懂董明珠携手王健林、刘强东联手投资珠海银隆新能源汽车的逻辑。
看不懂，是因为这场投资本身缺乏逻辑。
事实也是如此，你看王健林投资珠海银隆的理由多简单，完全不像一个理性企业家的做法。记者问：“您没有做过深入的调研吗？”王健林：“我觉得董明珠调研了就行了，我不用做调研。”记者：“那您之后在银隆占到多大的股份啊？”王健林：“那我还真不大清楚”。记者：“咱们这次投资部门也是经过深思熟虑，然后很多轮的讨论过了吗？”王健林：“没有没有，什么深思熟虑，就是相信董总。”记者：“您准备到这个公司去参观吗？”王健林：“我们下边人去看过。他们说还行，董总说投我就跟着投，我就没考虑那么多。”
显然，王健林的跟投是友情捧场，并非理性决策。的确，5亿元对于王健林来说是小钱，即使打水漂也没太大关系。
我相信刘强东投资珠海银隆的逻辑和王健林一样，就是看在董明珠的游说的面子上。(责任编辑：方向)
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