自主品牌的“感官营销”

焕发出白色光泽的巧克力盒子，附着金色与银色的浮雕字，红色丝带封着包装盒，每个巧克力艺术品摆设于自己的间隔中，在一个类似精致的珠宝展示厅销售。对视觉而言，巧克力本身是一个盛宴。理查特(Richart)公司制作的巧克力被英国版《时尚》杂志称为“世界上最漂亮的巧克力”。当然，它的售价也不菲。

法国人有一句经商谚语：即使是水果蔬菜，也要像一幅景物写生画那样艺术地排列，因为商品的美感能撩起顾客的购买欲望。这种被称为“感官营销”的营销方式越来越多地运用到各种商品流通领域，包括汽车。

吉利那枚圆形、蓝底的“六六大顺”车标自造车那天起就伴随其左右，当划时代升级换代车型出现，人们对吉利汽车的认识连同这个车标还定格在早年低端、低价经济型车的印象里。吉利的品牌形象分数大增，该感谢“帝豪”优异的形象展示。充满宝石质感的车标设计、融入欧系特征元素的大气外观，再到气质典雅的4S店店面设计，形象焕然一新。

如果仅仅是卖产品，一块巧克力的价值并不需要几百上千美元，而营造出的以“色”悦人、以“声”动人、以“味”诱人、以“情”感人的体验式情景销售，则是获取巨大利润的有效手段。长久以来，低价格是自主品牌抢占市场份额的惟一武器，低成本造就了自主品牌低价格的优势，但是，低利润也一直是自主品牌隐隐的痛。

目前的汽车销售模式可以分为两种，一为主打体验式营销的4S店模式，一为以产品性能为直接卖点的卖场形式。如果不能将这两种销售模式发挥到极致，模棱两可对产品的品牌塑造帮助不大。一些高端豪车在体验式感官营销上做得非常完美，而4S店模式起步较晚的自主品牌在产品性能上还不能独当一面。

自主品牌价格优势不再，品牌形象的营造与产品性能的完善同步跟上。低价代步车之外，可以看到自主品牌的高端车型不断冒出，长城的腾翼系列、吉利的帝豪系列、奇瑞的瑞麒系列，从视觉形象上看，它们已经有了“高档”的感觉。

当你再次去往吉利帝豪的4S店，宽敞明亮的展厅、人性化设计的客户休息间，与车标相呼应的“红黑”室内设计……这还是自主品牌吗?但实际上，不仅是吉利，被称作第二代自主品牌的传祺、宝骏等，呈现给你的绝对是不同的体验，至少在视觉上。