销量暴跌却继续建厂扩产 韩系车出路何在？
近日，北京现代第五工厂(重庆工厂)正式落成，并宣布将于8月份正式投入生产工作。
根据北京现代官方的介绍，北京现代重庆工厂于2015年6月开始动工，占地面积达187万平方米，总投资77.5亿元，规划整车年产能可以达到30万辆，发动机年生产能力将达到30万台，而重庆工厂落成之后，将会对北京现代的产能进一步的提高，年产能将会从135万辆提升到165万辆，提高了22%的产能。
这本是一件令人高兴的事，然而，消息曝出后，却引发圈内一阵热议——现代汽车将出现严重的产能过剩现象，作出此结论的依据主要是今年上半年北京现代的市场表现情况。
最新数据显示，今年1-6月，北京现代的销量为301277辆，同比大幅下跌42.4%，仅完成年度目标——125万辆的24.1%。
对于建设第五工厂主要基于哪些考虑，北京现代向法治周末记者解释称，第五工厂的建设投产与北京现代的整体发展战略和产品布局是一致的。北京现代会根据企业发展和产品线布局，提前制定未来几年的产品规划和发展策略，并根据产品规划来制定产能规划。另外，建设第五工厂也是北京现代响应国家“一带一路”倡议、深化本地化战略、践行渠道下沉的重要布局。
而对于销量下滑以及外界担忧的产能过剩问题，北京现代方面表示，在今年上半年的中国市场，以北京现代为代表的韩系车遇到了严峻的挑战。但困难只是暂时的，每家企业的发展都不是一帆风顺，都会在不同发展时期遇到问题。北京现代在十五年发展中，也曾经遇到过多次挑战，但是通过快速的调整和应对，都走出了困境，实现了快速的发展，也证明了北京现代有应对和解决问题的能力。
新工厂致产能过剩？
除了北京现代，作为现代汽车集团旗下的起亚汽车在国内的表现也不甚乐观。(责任编辑：方向)
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