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大众途昂经销商被指加价捆绑销售

来源:法治周末报 作者:马金顺 邢国涵 责任编辑:方向 发表时间:2017-05-18 11:49 阅读:
核心提示:除了这家经销商,多家上汽大众经销商都向记者表示提现车需要加价,加价方式多为加价赠送延保和捆绑汽车装饰来进行。甚至部分车型即使加价提车也需要等待数月之久。而针对加价提车,销售人员也说,“没办法,现阶段的销售政策就是这样,不加价没法提车。途昂现

法治周末实习生 邢国涵

法治周末记者  马金顺

今年3月,上汽大众推出的途昂正式上市。上市至今,由于途昂整体造型、7座SUV的实用性和30.89万元的起始价格,受到了消费者的密切关注。
相关数据显示,途昂3月的销量达到了1829辆。

然而,多名消费者告诉法治周末记者这款车由于车型紧缺,经销商普遍要求加价提车。

近日,法治周末记者以要购买途昂一款低配车型为由,走访了上汽大众途昂在北京的多个销售网点。

“现在车型不全,有2017款380TSI四驱旗舰版、2017款330TSI两驱旗舰版和2017款330TSI两驱豪华版这几款车型,提现车的话加三万送8888的一年延保。”北京某上汽大众4S店的销售人员向法治周末记者说道。

除了这家经销商,多家上汽大众经销商都向记者表示提现车需要加价,加价方式多为加价赠送延保和捆绑汽车装饰来进行。甚至部分车型即使加价提车也需要等待数月之久。

而针对加价提车,销售人员也说,“没办法,现阶段的销售政策就是这样,不加价没法提车。途昂现在卖得非常火,车型产量不足,消费者想要先提车,就必须加价”。

北京鑫诺律师事务所律师何振华告诉法治周末记者,汽车经销商针对部分紧俏车型加价销售或强制搭售等行为,其实涉嫌违反消费者权益保护法、反不正当竞争法等多项法律。

加价销售屡见不鲜

上汽大众新车加价销售已不是新鲜事。全联车商投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受法治周末记者采访时提到,之前途观、帕萨特等新车上市后,都曾有过加价销售现象。

上汽大众也并非个例。

法治周末记者就曾在之前调查中发现,今年紧俏车型的本田思域,在1.5T车型也存在5000-8000元的加价。

法治周末记者在网上搜索加价提车,网友们将加价提车定义为具有中国特色汽车销售市场的一种“潜规则”,即汽车经销商与汽车生产商暗中联合达成一致,对某种畅销车型实行库存,造成缺货或断货的假象,然后,根据消费者“买涨不买跌”的预期消费心理,对汽车进行加价销售的现象。

一位不愿透露姓名的车主告诉记者,自己曾经购买了一款进口车,但是订车后的3个月,4S店的销售员始终没有联系过自己,后来在自己的主动联系下,销售员才告知订的车要加装3万元以上的选装件,就能马上安排提车,否则就只能慢慢等车。(责任编辑:方向)

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