共享单车三大迷局：人车钱都没了！(2)
这样体量的公司，不说扛起酷骑、小蓝的百万台单车，就是要支持十万量级台共享单车的运作，都无法做到。
更早之前，拜客科技还有不少“黑料”。今年早些时候，拜客科技入局共享单车，在四川绵阳投放了6000辆“熊猫单车”，随后在6月因为押金退还缓慢被媒体曝光。该公司的之前的工商注册地址，也被曝是虚假地址，并因此被列入企业异常经营名录，直到11月22日，其地址才变更为现在的办公处。
该公司员工还透露，创始人与领导几乎不曾在公司露面，公司管理层也并未在媒体上发过声。在工商信息系统中，显示公司只有“赵志华”与“谢秀珍”两个股东，分别占股80%、20%。
种种负面消息堆积，加之管理层隐身幕后的神秘感，使得拜客科技看起来并不那么靠谱。
事实证明，“拜客出行”的服务不可用。车东西走遍了方圆200米的范围，试图通过“拜客出行”找到可骑行的酷骑单车，然而其显示在地图上的11辆单车，我们一一寻找，都未在线下发现车辆身影——这说明拜客科技在于酷骑的线上数据对接上，显然存在问题。同时，拜客科技此前只在四川省内开展过业务，下一步要如何快速在全国各地组建起运维队伍，来运营维护这200万辆单车，也是个巨大的问题。
只能看、不能用的拜客出行，显然也让酷骑的老用户们产生了怀疑，在购买拜客科技的会员时，微信小程序弹出提醒，已有数十人将其小程序列入诈骗名单。
看得出来，拜客绝非酷骑与小蓝单车的救星。那么一家自己都在押金上出过问题的共享单车公司，究竟凭什么接下酷骑与小蓝的巨大烂摊子？
分析认为，这是酷骑与小蓝单车的拖字诀，由一家第三方公司代其提供运营服务，可以让其帮助分锅，转移视线，降低用户集中退押金的压力。而口碑尚存的小蓝单车，或许还能因此苟延残喘，保住品牌。
然而完全不可用的“拜客出行”服务，使得酷骑、小蓝的委托代运营成为又一个笑话。被押金风波伤害的消费者，已经经受不起一个新的骗局。
二、车辆去向之谜
在多家共享单车企业陆续倒闭的过程中，数十万乃至上百万辆单车开始沦为这场商业战争留给社会的弃儿。那么它们究竟到哪儿去了，最终会被如何处理？
此前倒闭的悟空单车、3V bike由于体量较小，“倒了就倒了”，车辆要么被偷、要么主动送人。但对于酷骑与小蓝来说，数十万乃至上百万辆单车，价值数亿元，是其重要的资产，也是投资人的真金白银，不可能拿去做慈善。
然而事实证明，酷骑与小蓝单车无法退还单车加之运维团队已经解体，使得人性之恶在利益受损的用户中悄悄滋长。(责任编辑：方向)
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