三“药方”治共享单车乱停顽疾
随着共享单车行业的飞速发展，各个企业大规模的投放，共享单车乱停乱放问题，俨然成了新的城市病。近期，北京、上海、深圳等地也开始对共享单车进行规范管理。
如何解决困扰城市管理的共享单车乱停放问题？各个企业又实施了哪些治理措施？这一新生事物，又该如何监督管理？
现状：随意占领盲道 “围攻”地铁口
7月22日，北京市丰台区西局地铁站附近，数不胜数的共享单车已经“攻占”了人行道，无路可走的行人只能将目光转向旁边的非机动车道，走路的过程中还得提高警惕，不时躲避快速前进的自行车。
记者在现场看到，由于地铁站附近的人行道上停满了共享单车，一位骑行者一时之间找不到合适的停车地点，便将单车停放在非机动车道上，随后匆匆离去。
同日，在北京市海淀区车道沟附近，各色共享单车已经占领了盲道——本来是为视觉障碍者提供行路安全保障的一种无障碍设施，却因共享单车的侵占，使得盲人的出行处处犹如被设“陷阱”。
其实，这样的景象在北京街头并非个例，也并非北京独有的现象。随着各大共享单车企业在很多城市开疆拓土、数以万计地投放共享单车，乱停放问题也随之而来，原本给人们出行带来便利的共享单车，却正在成为城市的负担。
记者注意到，已经有共享单车企业尝试通过推荐停车点的方式，规范用户的停车行为。7月22日，记者在海淀区长春桥地铁站、西局地铁站附近的ofo、摩拜单车等共享单车推荐停车点看到，停车点内的车辆摆放顺序还算整齐，但是，在位于停车点不远处，仍然存在乱停乱放的情况。
共享单车乱停放甚至已经引发了相关的诉讼。今年6月，因不堪忍受摩拜单车在停车场内乱停乱放，一停车场委托负责车辆停放服务的物业公司将摩拜单车诉至北京市海淀区人民法院，索要管理费用100元，这是国内首起因共享单车停放引发的民事案件。(责任编辑：方向)
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