摩拜会掀起并购风暴吗？(4)
纵观与之类似的O2O餐饮和网约车平台，在巨头混战之下，一批批初创企业集结而死，少有能够有机会并入巨头获得生机的，这是否预示着共享单车市场上，二三梯队的品牌也会面临同样的命运呢？
其实那倒未必，之所以大部分O2O或是网约车平台没有获得生存的机会，除了受巨头烧钱、搅乱市场的戕害，还在于它们大多数没有并购的价值，因为这些平台早已走向同质化，难以对巨头形成差异互补，再加上规模甚小，实则用处寥寥。
但是优拜、小鸣、由你等单车品牌的价值与之不同。一则，共享单车市场上的各个品牌基本上都是有各自的差异化特征，不管是颜色、性能、智能锁还是无线充电等方面，或多或少地能够找到互补或者合作的价值所在，就比如摩拜和由你。
二则，我国城市数量众多、且文化各异，即使是摩拜和ofo也难以做到能在每个城市占据上风，这时候通过并购一些规模较大的品牌，能够在总体实力上更胜一筹。比如南方媒体的报道，广州目前共有4家共享单车企业入局，摩拜接近12万辆，小鸣单车、ofo、小蓝单车都在6万辆左右，比例刚好是2：1：1：1，如果后三者联合，那么实力就会超过排名第一的摩拜，这并非没有可能。
当然，现在更多的是商家自己大规模增加投放量，但是未来一年内要想结束共享单车的乱战，就必须承受时间和效率的压力，显然通过并购某个城市的领先品牌，能更快地占领城市，尤其是为了快于对手一步。
三则，事实上当摩拜和ofo在一线城市激战正酣之时，已经有众多单车品牌进军三四线城市，形成了一定的规模。比如，Hellobike自去年11月正式上线以来，仅在杭州一地便投放了6万辆共享单车，迅速在整个杭州市场铺开，目前已完成了15个城市的布局，优拜和小鸣也是如此。
因而，三四线城市成为必争之地后，与其重新投放、和现有品牌竞争，还不如直接收入囊中，或许能成为提前结束战斗的刺激因素。总而言之，对于如今两强势均力敌的市场形势，并购确实有实用价值。
那如果摩拜此时收购由你、打响并购第一枪，又有何实际意义呢？
据前几日界面新闻报道，ofo和骑呗单车有可能正在谈合并事宜，此前ofo与骑呗单车曾联合推出定制版小黄车ofo L1，是其首次接入共享单车运营商。而且有消息称，优拜单车的股东之一是ofo，由此来看，ofo同样有并购意向、且正在着手实施。(责任编辑：方向)
- “扫一扫”关注融合网微信号
免责声明：我方仅为合法的第三方企业注册用户所发布的内容提供存储空间，融合网不对其发布的内容提供任何形式的保证：不保证内容满足您的要求，不保证融合网的服务不会中断。因网络状况、通讯线路、第三方网站或管理部门的要求等任何原因而导致您不能正常使用融合网，融合网不承担任何法律责任。
第三方企业注册用户在融合网发布的内容（包含但不限于融合网目前各产品功能里的内容）仅表明其第三方企业注册用户的立场和观点，并不代表融合网的立场或观点。相关各方及作者发布此信息的目的在于传播、分享更多信息，并不代表本网站的观点和立场，更与本站立场无关。相关各方及作者在我方平台上发表、发布的所有资料、言论等仅代表其作者个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资、交易等方面的建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定并承担相应风险。
根据相关协议内容，第三方企业注册用户已知悉自身作为内容的发布者，需自行对所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）负责，因所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）等所引发的一切纠纷均由该内容的发布者（即，第三方企业注册用户）承担全部法律及连带责任。融合网不承担任何法律及连带责任。
第三方企业注册用户在融合网相关栏目上所发布的涉嫌侵犯他人知识产权或其他合法权益的内容（如，字体、图片、文章内容等），经相关版权方、权利方等提供初步证据，融合网有权先行予以删除，并保留移交司法机关查处的权利。参照相应司法机关的查处结果，融合网对于第三方企业用户所发布内容的处置具有最终决定权。
个人或单位如认为第三方企业注册用户在融合网上发布的内容（如，字体、图片、文章内容等）存在侵犯自身合法权益的，应准备好具有法律效应的证明材料，及时与融合网取得联系，以便融合网及时协调第三方企业注册用户并迅速做出相应处理工作。
融合网联系方式：（一）、电话：（010）57722280；（二）、电子邮箱：2029555353@qq.com dwrh@dwrh.net
对免责声明的解释、修改及更新权均属于融合网所有。
京公网安备 11011202002094号