共享汽车:绿色概念包装的资本游戏?(5)
政策的潜台词很清晰,国家鼓励发展电动车,但希望补贴用在个人消费领域而不是在运营端自流转,明眼人都知道,后者不过是自娱自乐的死循环。
按T公司的数据,今年4月的日均运营里程是59.35公里,按此计算,达到3万公里差不多要两年左右,橱窗式的公司不会干这种费力不讨好的苦活。
所以基本可以说,电动车分时共享试图通过口碑传播来实现场景催熟的愿望还没开始就已然破灭,所谓共享汽车的真相不过如此。
作者简介:虫二,自媒体人,专栏作者。
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