“信用开锁”是必然趋势
本文原标题：《“信用开锁”是必然趋势 但ofo这么玩就会失控》
2017年3月16日共享单车平台ofo与蚂蚁金服旗下的芝麻信用在上海达成战略合作，双方宣布凡ofo的上海用户，只要芝麻信用分在650以上，即可免去99元的用车押金，直接享受ofo的共享单车服务。
共享单车押金的问题，最近引起了比较广泛的讨论。作为共享单车领域目前最大的玩家之一，ofo此举引起大家的纷纷猜测：这会不会是共享单车免押金的开始？
作为一个诚信的消费者，笔者忍不住拍手称快。笔者一家三口人都是共享单车的重度用户，为了随时随地有车可用，三口人都是下载了ofo和摩拜两个APP。每个人在摩拜里押299元，在ofo里押99元。为了骑行方便，我们一家人就要常年在这两个APP里“存放”着近1200元钱。我们都是非常有诚信的人，无论骑谁家的车都非常小心，不磕不碰，更不会故意损坏。
作为消费者，笔者当然觉得不收押金最好。但作为一个常年从事新闻行业的记者，从客观、理性的角度，笔者觉得“免押金”绝不能一概而论。
首先，我们看这一次ofo与芝麻信用的合作，650分门坎设定的太低。
ofo将上海的门坎设定在芝麻信用650分以上。但据芝麻信用官方数据显示，在上海所有芝麻信用的用户群体中，主体用户的芝麻信用分数均在650分及以上。也就是说，这个650分在上海几乎没有门坎，人人皆可。几乎没有门坎的一个信用标准，还有意义吗？现在有押金的情况下，故意损坏量还这么大，要是没了押金，ofo的负担得有多重啊？
关于小黄车损坏严重的报道，我们最近看到很多。随着投放车辆的数量越大，这种“坏车”带给大家的感受越来越不好。笔者昨天出门，连续4辆小黄车无法打开。前两天还有一个朋友在微信群里吐嘈：连续十几辆车无法使用，有的是脚蹬子坏了，有的是刹车坏了，有的是打不开锁。这几天在各个群里，对小黄车的吐槽都在明显上升。小黄车本来负担就够重了，如果把骑车的门坎降到这么低，势必会带来更大的运营成本负担。
其次，信用体系是要有配套的管理和制约。
ofo并不是第一家免押金的共享单车。此前，蚂蚁金服联合IDG等参与共享单车永安行A轮融资，永安行与芝麻信用联合在京沪等全国各城市推出“免押金扫码租车”服务，芝麻信用评分600以上可以通过支付宝扫码免押金扫码骑行。
虽然永安行的单车设定免押金的芝麻信用评分比ofo还要低，但笔者认为，永安行免押金是可行的，因为永安行是有GPS的电子锁。也就是说，它有配套的管理和制约。在永安行的后台，通过GPS定位，可以监控车辆的位置。通过电子扫码开锁和关锁，可以监测到一个用户骑行的全过程。这个过程中，用户是要对这辆车子负全责，不可推卸。(责任编辑：方向)
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