谁来破二手车电商行业迷局？
本文原标题：《二手车电商沦为“事故车”销售通道，谁来破行业迷局？》
互联网二手车市场，正处在资本汇聚，机会丛生的聚光灯下。
近日，共计获得2.6亿美元投资的人人车，曝出“卖事故车”事件，舆论质疑人人车所谓“249项检测”，形同虚设。
这也揭露了行业乱象的冰山一角，某互联网二手车电商CEO透露，二手车电商正在成为“事故车”的主要销售渠道。
这里并非创业圣地，同样危机四伏，水深且急…
争夺的市场
“11月14日，将是人人车的口碑日！”人人车创始人兼CEO李健在朋友圈写到，这一夜，他失眠了。
源头是，重庆雷先生的一封“控诉信”。
雷先生说，他在人人车买了一辆车，到车管所验车时，警察掀开引擎盖后发现，这是一辆事故车。
而在此之前，车辆经过了所谓人人车的“249项检查”。
目前，人人车已与雷先生达成和解，李健在朋友圈承认，“人人车在其中担有99%以上的责任”。
这个危机公关事件，让一直处在资本追捧、创业火热的互联网二手车领域，如浇冷水——大家开始冷静地看到，这个市场并非“歌舞升平”，而是“布满深坑”。
据《2016中国汽车金融报告》显示，2015年我国新车销量为2459.79万辆，增速4.71%；而二手车销量达704.74万量，增速16.43%。
可见，二手车的增速，是新车的近4倍。
这个市场为何大有机会？
目前，我国二手车新车销量比为0.2~0.3：1；发达国家是2~3：1，存在近十倍的差距。
春晓资本投资副总裁张博称，“如果以发达国家市场作为前瞻性预判，二手车市场还有近十倍的增长空间”。
每年2000多万的新车出售，车e融CEO周瑜比喻称，就像不停地往堰塞湖中注水，最终要由二手车市场来疏通。(责任编辑：方向)
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