携程为何要卖假机票？(2)
携程当然绝不会告诉@ttdz 卖他的票是里程票，但@ttdz 自己清楚得很。而在日航的办票柜台来看，情况是这样的：第一次，您拿了张在美国的中国人拥有的英航账户里程换的票，因为各种原因不能用。第二次，您又换一位日本人里程账户换的票过来。跨国亲戚朋友这么多？别闹了，莫不是违法组织？扭送公安机关再说。
谁知道，这违法组织其实是美国上市公司：携程。
卿本挂牌，为何做贼？
说明白了假机票是什么，那么来看看携程为什么卖假票。如果认为携程通过违法销售这种里程奖励机票能获取多少利润，那完全跟通过故事会和甄嬛传建立的人生社会世界观来理解中美两国外交国策属于一个水平。但作为一个美国挂牌上市却深耕中国市场的旅行社企业来说，这么做却非常容易理解。
携程们被称统称为OTA（Online Travel Agency在线旅行社的简称）；跟传统旅行社有什么区别？同等规模下，理论上运营成本低一些，仅此而已。
以前，旅行社一直是航空公司的重要分销渠道。在纸质票年代，航空公司需要通过售票处、代理人让乘客获得凭证：比如在成都希望购买一张北京纽约的机票，只能去航空公司售票处以及代理人。
分水岭出现在2004年。电子客票出现并在全球迅速普及——这是旅行社机票业务终结者。乘客可以通过电话或者网络购买机票后，然后去机场办理登机牌乘机即可。这也是OTA们的黄金时代，因为他们是顺势而为的公司，乘客们可以方便的通过OTA预定机票后，何必非要去一趟航空公司售票处？
然而接下来的事就不那么美好了。2008年，随着电子客票技术越来越成熟，全球完全停用纸质客票，航空公司们纷纷反应过来：网站卖票，我们为什么不可以？认识到电子渠道的价值后，他们纷纷调整市场策略：旅客们是要坐我们航空公司飞机的，通过自己官网还是携程们，有区别么？为什么要给你利润？这也就是前段时间航司们不跟去哪儿玩的根本原因：你有什么价值？
所以无论是全球老大Expedia还是携程，其实在散客机票销售这一块，根本早已经是0利润。
在美国这样一个消费习惯理性成熟的市场，用户们早已发现OTA和航空公司机票售价是完全一样的，持续在OTA买机票只是习惯而已。而OTA们也把主要精力放在了旅行产品打包服务上，不再只是机票销售。
在中国市场情况也类似，航空公司甚至还经常推出一些额外赠送里程、直减的举措。只是很不幸的，中国的市场下消费者大多只关注一件事：便宜。所以尽管真实情况下，买一张国航机票，携程没有概率比国航自己卖的便宜；但携程为了让只认便宜的消费者选择自己，甚至不惜用美国市场投资人的钱来补贴，告诉消费者：我们就是便宜！(责任编辑：方向)
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