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北汽新能源EC系两款车为何停产停售(2)

来源:法治周末报 作者:马金顺 责任编辑:方向 发表时间:2018-06-29 11:22 阅读:
核心提示:在汽车观察家创始人、汽车观察家百人论坛常务副理事长兼秘书长陈希看来,EC系列车型之所以畅销,主要是由于配置不算太高,再加上补贴,销售价格相对较低。 以北京地区的北汽新能源EC180为例,该车的售价区间为15.18

在汽车观察家创始人、汽车观察家百人论坛常务副理事长兼秘书长陈希看来,EC系列车型之所以畅销,主要是由于配置不算太高,再加上补贴,销售价格相对较低。

以北京地区的北汽新能源EC180为例,该车的售价区间为15.18万元至15.78万元,按2017年补贴政策计算,可享受国家补贴3.6万元,地方补贴1.8万元,厂家补贴4.8万元,补贴后的终端零售价为4.98万元至5.58万元。

深圳中为智研咨询有限公司研究员张权权认为,如果北汽新能源EC系列EC180、EC200车型停产停售的话,短时间内将给北汽新能源的销量业绩及品牌发展造成一定的影响。

“但压力也是动力,从长期来看,北汽新能源必然会加大研发力度,积极谋求转型升级,向更高密度与更长的续航里程前进,推动北汽新能源技术跃升一个台阶。”张权权补充说。

全面升级技术是关键

在多位业内人士看来,北汽新能源EC180、EC200“停产停售”与补贴新政有很大的关系。

2018年春节前夕,财政部、工信部、科技部、发改委等联合发布了《关于调整完整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(业内称“补贴新政”),并于6月12日正式实施。

根据新能源汽车补贴新政的内容,续航里程低于150公里的车型补贴直接归零;续航里程150公里至300公里的车型补贴分别下调约20%至50%不等;续航里程300公里至400公里及400公里以上车型,补贴分别上调2%至14%不等。

而根据补贴新政,车用动力电池能量密度的最低要求已从2017年的90Wh/kg提高至目前的105Wh/kg。

“目前,北汽新能源EC180、EC200车型能量密度较低,续航里程在200公里之内,显然难以吸引消费者,其退出新能源汽车的历史舞台可算得上顺应潮流。”张权权说。

其实,在业内人士看来,如按照补贴新政中的“高续航里程+高能量密度”两项要求计算,不少新能源车企所获补贴不仅将大幅下降,甚至会直接清零。

不过,陈希认为,补贴新政的实施,对于中国新能源汽车的健康良性发展有积极推动作用。一方面,对于低级的、落后的续航里程以及电池密度的车型,补贴减少;另一方面,对于续航里程和电池密度高的车型,补贴不降反升。这对于投入巨资搞研发的新能源汽车企业来说,无疑是巨大的支持和鼓舞。

张权权对此表示赞同,“补贴新政的实施,将推动中国新能源汽车技术往更高台阶、更高方向发展,进一步提高中国新能源领域的发展优势与竞争力,实现新能源产业发展技术的转型升级”。(责任编辑:方向)

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