新能源汽车和智能化技术并驾齐驱(2)
日前，北汽集团董事长徐和谊便提出了面向未来的“引领2025战略”。
徐和谊表示：“除了满足国家的军民融合、一带一路发展战略要求的产品及特种车、专用车以外，到2020年率先在北京市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售，到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。以实际行动积极践行十九大报告精神，倡导简约适度、绿色低碳的生活方式，推进汽车产业绿色可持续发展。”
对于北汽新能源来说，根据全国乘联会发布的厂家数据，11月份，北汽新能源销量达到19327辆，同比增长304%，继续保持纯电动汽车市场第一，并刷新历史记录，其中EC系列月销量实现15719辆，超过第二名1万辆。
在北汽集团品牌管理部部长李航看来，核心技术和质量是重要法宝。
业内专家认为，智能化技术是未来汽车技术发展的核心领域，将满足消费者个性化需求，增加使用附加值。对于发展中的国产汽车企业而言，智能化技术将是实现“变道超车”的重要机遇。
《规划》中确定了“力争经过十年持续努力，迈入世界汽车强国行列”的总目标。提出以新能源汽车和智能网联汽车为突破口，加速跨界融合，构建新型产业生态，带动产业转型升级，实现由大到强发展。
同时，《规划》中还提及，到2020年，培育形成若干家进入世界前十的新能源汽车企业，智能网联汽车与国际同步发展；到2025年，新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升，智能网联汽车进入世界先进行列。
除此之外，由工信部和国标委联合发布的《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2017年)》(征求意见稿)指出，到2020年，初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系：到2025年，系统形成能够支撑高级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。
“汽车作为集大成的工艺消费品，对各种高端技术、智能制造来说是最佳的载体，最前沿的技术都可以在汽车上得到充分体现，智能化技术应用将成为汽车行业一个重要趋势。”崔东树说。
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文章来源及作者信息：本文作者为《法治周末》报社见习记者邢国涵。
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