乐视汽车会成为汽车行业的锤子手机吗？(2)

来源：歪道道　作者：歪道道　责任编辑：方向　发表时间:2016-11-08 11:51　

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核心提示：所以，乐视汽车已经到了箭在弦上，不得不发的程度。而实际上，等待着乐视的也不见得就是一场必败的战役。在我看来，乐视的造车计划更像一场豪赌，在这场赌局之中，乐视要么称雄，站在成功之巅嘲笑质疑者的愚昧，要

所以，乐视汽车已经到了“箭在弦上，不得不发”的程度。而实际上，等待着乐视的也不见得就是一场必败的战役。在我看来，乐视的造车计划更像一场豪赌，在这场赌局之中，乐视要么称雄，站在成功之巅嘲笑质疑者的愚昧，要么落草，在汽车圈中从高大上的焦点变成不体面的艰难生存，如同曾经的锤子一样。

乐视汽车的颠覆之路将会面临那些挑战？

贾跃亭为此曾说过：“当95%的人都不看好的时候，你去做才有可能颠覆”。作为迅速崛起的互联网科技公司，乐视非常喜欢用“颠覆”这个词表达自己的野心。在BAT涉水电影产业之前，乐视就宣布已经是中国电影行业的第一集团军，并颠覆了中国的电影行业。最为著名的，就是推出了乐视超级电视，它给自己的定义是中国智能电视第一品牌。取得了不错的成绩之后，更宣称颠覆了传统电视行业，让一众老牌家电气愤不已。

但是如今乐视想要在汽车领域再次“颠覆”，似乎面临着诸多的困难。

首先就是资本的认可还有待加强。乐视受智能汽车市场这块大蛋糕的诱惑，在融资之前乐视汽车共投入近3.5亿美元，全部为贾跃亭个人投入。之后乐视融资的过程经历了不少曲折，今年乐视终于迎来首批融资10.8亿美元时候，贾跃亭又几次激动落泪。而融资期间有个非常值得注意的小插曲，那就是私募基金负责人蒋宽，因为项目的不确定性而放弃投资。据乐视预计。乐视汽车在2016年至2022年的总投入将达到79亿美元，那么，如果资本认可度不够，乐视以后将很容易产生资金链问题。

不过乐视的融资虽然坎坷，但10.8亿美元的融资也算暂时解了燃眉之急，不过研制“生态汽车”面临的挑战依旧不可小觑。与此同时，很多业内人士依旧认为乐视的概念汽车是一种圈钱的行为，甚至还有人认为乐视弄到的地方如果盖房子或许比汽车赚钱更快。这种想法也并非空穴来风，毕竟，现在包括谷歌等越来越多的互联网企业都投身到了造车之中，虽然看似风生水起，可并没有一家企业到现在将其做到了按量成批生产。

研发汽车需要的资金技术绝非一般企业可以消化，自乐视造车计划公布，就一直遭受资金短缺的质疑，关于超级汽车项目寻求融资的消息也时常在坊间流传。而且真正的互联网造车，需要做一系列的工作：市场调查、企划、设计、制造、销售、售后服务等等各个环节都要走到，都要具备。既需要技术、也需要资金、还需要市场，但目前来看，乐视在各方面的基础都还比较薄弱。

乐视一直试图与特斯拉进行比较，但现实空拍并非他们想象的如此简单。即使乐视前景远大，与专业的汽车特斯拉巨头相比，还是小巫见大巫。因为特斯拉已经进入营收阶段，而乐视仍处于研发和融资的时期，不论从哪个方向，乐视汽车都处于下风。最关键的是，就算乐视汽车的性能和特斯拉比较接近，但是特斯拉在中国市场卖的也并不好。和特斯拉比，乐视汽车显然不具备品牌优势，而和本土品牌比，也并不具有价格优势。(责任编辑：方向)

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