感？知物联网(3)

武汉城市自由流：智慧感测 缓解交通拥堵

武汉城市自由流智慧交通系统每天感测、分析整合车流量100多万次，实现六桥一隧车辆收费不停车，有效缓解拥堵，交通事故下降10%~15%。

武汉地处两江交汇、三镇鼎立之地，桥梁、隧道给武汉的交通带来了很大的便利，但也给交通管理带来了很大的挑战。最近几年随着车辆数量激增，和其他城市一样，武汉交通压力变得非常大。再加上市内六桥一隧一路需要车辆停车收费，更是使得堵车成为武汉城市交通的常态。

为缓解路桥资源紧张、交通拥堵日益严重的问题，武汉在全国率先启动了城市交通改革，希望通过物联网技术和智能化手段，在全市范围内主要过江桥梁及隧道建设自由流ETC(不停车收费)系统，将路桥收费模式从原有的年票制改为计次电子收费，同时采用经济杠杆来治堵。

武汉市作为全国第一个综合交通枢纽研究试点城市，借鉴了新加坡、伦敦等城市交通建设的先进经验，在全国率先启动了城市自由流智慧交通系统建设，并探索应用物联网技术、信息化手段以及经济杠杆来缓解交通拥堵的新途径。

城市自由流智慧交通项目需要集成上千种标准和种类不同的外围设备，实现多种接口统一接入，将设备通信、电子渠道、外部接口等功能全部纳入支撑平台，从而有效解决系统实施过程中大量异构平台之间的交互问题。可见，该项目要求支撑系统架构必须具有很高的稳定性、灵活性和可扩展性。

经过严格的招标程序，中创软件凭借其多年的交通信息化建设经验和平台优势中标成为项目软件开发商。中创软件在武汉城市自由流系统建设中采用了Loong智慧平台，借助其柔性可靠的体系架构，将国内无先例、业务不断变化的复杂系统拆分为相对简单、松耦合的服务，开发并整合了DSRC(智能运输系统)、车牌自动识别、车辆匹配、误识辨别等功能，实现了随需而变的系统快速构建。

项目自2010年4月开工，2010年11月进入试运行阶段，到2011年7月1日正式开通运行，前后历时仅有15个月。

2011年7月1日，随着武汉市城市自由流智慧交通系统上线，系统正式运行以来，实现了7×24小时不间断运行，每天感测、分析整合车流量100多万次，借助物联网技术和信息化手段，武汉市所有途经原来六桥一隧收费口的车辆不再需要停车收费。同时缓解了交通拥堵，交通事故也下降了10%~15%。此外，系统还连通了包括银行、电信、高速公路、公安、交管、财政等多家单位，使信息产生更大的价值。比如说，该系统提供的准确、实时的数据，已多次协助公安部门获取案件线索，推动了平安城市的建设。

系统实现了对武汉市所有车辆的准确感知，能够形成一张完整的城市车联网。系统对武汉市区每天通行的超过百万辆车的超过160GB的图像数据进行存储、分析与管理，为武汉市政府对城市长远发展决策提供了强有力的数字支持。

不仅如此，系统还使得武汉市借助价格杠杆来引导市民选择出行方式和路线，有效缓解桥梁、隧道的拥堵情况成为可能。借助该系统对交通信息的收集分析，交通管理部门可以对不同路段、不同时段的费率进行调节，从而实现智能交通诱导，引导市民在出行时做出更合理的道路选择。同时，武汉市交通部门借助系统实现了计次收费，提高了收费的合理性。

从诞生之日起，通信行业追求的终极目标就一直是4个 “any”――anywhere、anytime、anyone、anything(在任何地点、任何时间，与任何人进行任意信息的交流)。物联网让这个终极目标的实现成为可能，而且更令人心驰神往的是，anyone不再局限于人，而是延伸到了任何物品。1995年，比尔?盖茨在《The Road Ahead》(《未来之路》)中表示，互联网仅仅实现了计算机的联接，而未实现与万物的联接。不妨效仿一下，同样以4个“any”来描述物联网――物联网实现的是anywhere、anytime、anything、anything(在任何地点、任何时间，与任何物品进行任意信息的交流)。(责任编辑：admin)