杭州钱江三桥塌陷 发布会仅五分钟被指敷衍了事(5)

资料：

对于事故发生负有责任的湖南省交通厅湘西自治州相关负责人、省州公路局和省路桥集团公司，以及涉及监理、质监等单位的32名责任人给予相应的政纪党纪处分。

解说：

24人移送司法机关依法追究刑事责任，32人被给予相应的政纪党纪处分。从国家领导人的关注到雷厉风行的处理，这起再见桥梁坍塌事故已经给予人们足够的警醒。但如今的两起桥梁事故与当年的第一期沱江大桥坍塌，似乎也有不同。它们不是在建，而且是已经通车10余年，它的脆弱是质量不足，还是维护不当健康受损，责任如何划清？追究又是否有力？问号需要一一打开。

主持人：

路桥的质量发生了问题，这个时候就要去追究是谁的责任，在这个问题要追究谁的责任，就要倒过来去追查，首先我们先听听专家的看法，听听应该怎么追查。

记者：

比如说这种建筑工程，出现了事故之后，咱们国家有没有追责机制？

（播放短片）

马人乐：

这个规则应该是有的，应该由建交委牵头，委托哪个鉴定单位检测鉴定，再来组织专家开鉴定会。一般来说交给司法部门的比较少，有的时候实际上有些工程施工速度要求很快，然后准备工作都完善，就仓促上马，然后就施工了。最后出来这个问题，施工单位确实是有责任，但是这个责任也是从客观上分析，跟甲方给他的施工时间太短是有关系的，所以在这种情况下，甲方也就不再追究法律责任了，然后施工单位稍微也赔一点钱，这样把事情处理掉就好了。

主持人：

张教授，当我们知道责任应当怎么追究之后，我们不妨再看现实生活中的责任应该怎么追究的，像云南二级公路，现在我们知道是云南省国土资源厅、交通厅在自查自纠，然后武夷山的公馆大桥调查，以交通局为主，黔江三桥怎么调查，现在我们还不知道，总而言之在自查自纠。出了这么大的事之后，用自查、自纠这种方式，您觉得解决的是什么问题？

张国庆：

从多年的实践来看，体制内，也就是他们自己的所谓自查自纠这种做法，不是说一定不可以解决任何问题，那倒也未必。有些时候是可以解决一些问题的。但是从多年的经验来看，追究责任比较有效的方法，恐怕还是需要若干种经过良好的制度设计组合的力量，共同来实行这种追究，效果会比较好。

怎么样叫经过良好制度设计而组合的各种力量？比如说有来自政府的力量，有技术专家的意见，有社会公众的意见等等。社会公众的质疑权、知情权，我认为在目前这样一个条件下，在这个时代，我认为可能尤其应该引起足够的注意。

我们可以看到，现在的百姓有些时候提问题可能不光是一个感性的冲动，有些时候其实还是非常专业，从逻辑上讲可以发现很多问题，而我们都知道正常的事务如果可以做一个非常平顺的逻辑解答，通常这个问题恐怕就会比较正确。

那么出于的目前情况下，要只是做这种自纠，我认为可能力度不一定达到我们预期的目标。

主持人：

张教授，从以往的经验来看，我们老说一句话人命关天，如果说在一个事故中出了人命了，那么可能彻查就会更深一些，速度更快一些？

张国庆：

准确讲是因为引起民愤。

主持人：

是不是会有这样担心，因为几起事故频密的发生，由于涉及到人命，毕竟人数或者很少，或者没有，所以造成今天这种自查自纠这种现象？

张国庆：

可能有这方面的因素，因为讲科学发展观，以人为本，人的这样一个生命的敬畏，在我们国家，我记得十年前开始做节目的时候，可能对生命的敬畏不如今天，今天对于生命敬畏有了很大的进步，所以涉及到人命的时候，大家关注度会比较高。(责任编辑：admin)