杭州钱江三桥塌陷 发布会仅五分钟被指敷衍了事(4)

那么刚才专家已经谈到了，在我们国家这方面可能是规范还不那么完善，但是规范不完善，并不等于说没有规范。另外，我还是想指出一点，在我们国家过去若干年发展过程当中，我们可能有一个发展理念需要讨论的，一个事情可以做出来，比如说种一棵树，但是这个树以后活不活，我不知道，活得好不好，跟我没关系。桥是同样道理，可以把它建起来，后期谁来管、怎么管，刚才技术专家提到，可能国家法律和公共政策层面还有许多问题，需要来解决。

主持人：

我们常言说亡羊补牢，在过去发生的这几起路面坍塌事故之后，我们不妨反思一下，羊亡了，接下来这个牢应该怎么补、应该由谁来补？

我们的节目稍候继续。

（播放短片）

解说：

试通车第二天就发生事故，这是哪儿的问题？

隋笑梅 中央电视台记者：

工程到底存不存在质量问题，有没有管理责任，还没有一个最后的说法。

解说：

事实上事故发生后，当地就成立了事故调查组，由云南省国土资源厅和交通运输厅组成。到如今人们依然清晰地记得，当被问到事故的原因时，新平县交通运输局局长的回答是，现在不是划分责任的时候，最关键是如何把垮塌的路面修好，方便老百姓出行，老百姓的事情才是大事。

1999年通车的公馆大桥突然坍塌，这是谁的责任？

林舟 中央电视台记者：

当地政府说，现在已经组成事故调查小组，他们表示在这个调查小组拿出专业的鉴定意见之前，他们不方便向外面透露这个事故的整个原因。

解说：

在今天上午，武夷山市也同样召开了一个新闻发布会，与钱江三桥的简单躲闪不同，当地公布了将要采取的具体措施，成立了七个工作小组，其中包括成立事故原因调查组，以当地交通局为主，邀请省交通厅和南平有关专家，对发生事故桥梁进行技术鉴定，调查事故原因。

事发后，大桥的设计单位福建省交通规划设计院和承建单位福建省林业工程公司，也已经来人协助调查。

1997年通车的钱江三桥，午夜断裂，质量是否过硬？

范建军：

事故的相关情况，我们下一步会进一步通报。

解说：

在今天的新闻通气会上，对于钱江三桥的质量问题，杭州市交通运输局副局长范建军的发言并未提及，当公众舆论已经把矛头指向了一家公司，钱塘江三桥的承建者——湖南路桥建设集团，而记者也的确在湖南路桥建设集团的网页上发现，钱塘江三桥位列该公司的82个经典工程之一。但随后该公司发表通告，声明自己是该桥主桥施工单位，事故地段是该桥南引桥，承建施工的是浙江当地一家企业，并且希望媒体能够客观、公正进行报道，对于不实报道，将行使追究责任的权利。显然在事故原因尚未明晰之时，这样的联系刺痛了湖南路桥，而实际上许多人还回忆起了另外一起事故。

资料：

2007年8月17日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县正在建设的第一期沱江大桥发生坍塌事故，造成64人死亡，22人受伤，直接经济损伤3974.7万元。

解说：

当时事故发生后，国务院组成事故调查组，立即开展了调查工作，一个月之后事故原因浮出水面。第一期沱江大桥由于大桥主拱圈砌筑材料未满足规范、施工供需不合理，导致桥体质量低下，最终造成整个桥体坍塌。而第一期沱江大桥的施工单位正是湖南路桥建设集团公司。而在湖南省凤凰县第一期沱江大桥“8·13”特别重大坍塌事故处理结果通报中，也指出湖南路桥建设集团公司作为施工单位，严重违反工程建设质量和安全生产的法律法规，及技术标准，施工质量控制不力，现场管理混乱。(责任编辑：admin)