共享单车“押金”将由第三方监管(4)
通过信息共享机制，一方面，把政府部门掌握的可公开的各领域信用信息与共享单车企业共享，对严重违法失信的人限制使用共享单车，对信用状况良好的人，可以优先使用、提供免押金等便利服务；另一方面，共享单车企业把自身掌握的信用信息共享到全国信用信息共享平台，为各地方、各部门治理违法失信问题提供参考依据。同时，此次签约也能促进各共享单车企业之间的信息共享，使违规违法使用单车的人在各个单车企业都受到限制。
李俊慧认为，建立信用体系的思路是对的，但哪些行为应纳入失信记录有待明确。“比如，用户可能的失信行为发生在线下，这时仅靠线上信息记录做评判可能失真，如何去核实检验用户的失信行为，也是企业需要思考的问题。”李俊慧告诉法治周末记者。
行业观察家洪仕斌认为，共享单车发展速度太过于迅猛，各种问题集中出现，相比网约车，共享单车更早地迎来了政府监管。随着各地管理征求意见稿、管理办法的密集出台，共享单车即将结束野蛮生长，迈入规范发展的新时代。
“同时也意味着，共享单车企业不能再靠盲目扩大规模取胜，未来谁能做到规范发展，并且在规范发展中寻找到商业模式，谁就能战胜对手，成为共享单车行业的胜利者。预计未来共享单车行业也免不了两大巨头并存或合并的局面，一众中小共享单车企业都将面临被淘汰的命运。”洪仕斌说。
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