资本催熟下的共享单车必败的五点思考(2)
最后谈，统一管理麻烦。商业嘛，有效科学的管理，才能发挥产品或服务的最大价值。然而，几万辆、几十万辆单车，被几百万、几千万人骑来骑去，虽然在移动互联网下，其自运营具备可能性。可是一旦需要共享单车企业来介入统一管理的话，这将是多么高昂的人力成本，而且即使投入很大，也很难将其管理的井井有条。
思考三：北上广单车公共设施缺乏背后市场前景有限
中国曾经是自行车大国，10年前、20年前，不富裕的国人以单车为主要出行工具比例很高。然而，在不注重公共设施为著称的中国大城市崛起的进程里，除了厕所难找外，有关单车的公共设施也极度缺乏。除了国人盲目认为汽车有面子，导致单车拥有量退缩外。因经济发展导致出行半径被大大延长，单车停车位、自行车道、办公楼自行车停放地点等公共设施的稀缺，也导致人越来越不喜欢单车出行。数据显示，2012年，中国的单车人口已下降至30%，低于荷兰的40%。随着欧美等国家对单车的政策倾斜和公共设施完善，目前中国已被很多国家超越。
前两周本人两次参加北京798艺术区的两个会议，在望京南地铁口出来时，曾临时注册某共享单车骑行了一百五十米，由于望京南外没有自行车道，本人是在人行砖道骑行，期间也看到许多人如此。后来过马路时放弃单车，将单车违规的放置在一个公交站牌旁，步行半个小时参会。原因就是没有自行车道不敢骑，一个是和汽车抢道不比人行砖道，危险系数太高。一个是到了会场不知道把单车放在何处，故放弃了共享单车而选择更稳妥的步行。
如果你是个资深北漂的话，你会清楚在北京的道路上，有许多非主干道是没有自行车道的，而自行车道上往往会被汽车当做车位霸占，还有许多违规在自行车道上行车、摆摊、散漫行走的人群，骑行的体验非常差，而且往往不是很安全。当北上广等城市都存在公共设施不足的问题，看似需求无限广阔的共享单车市场，真的有饼画的那么大么？
思考四：常年的雾霾和汽车尾气，单车出行热会不会昙花一现？
近几日，北京的雾霾又一次成为朋友圈的全民话题，雾霾天占比越来越高的当下，单车出行先不说成为高频“吸尘器”，仅仅是能见度太低加上路况复杂两个条件，就会让很多人望单车而却步。还有北京无处不在汽车释放的尾气污染，单车骑行相伴汽车，每日位在污染核心区域，也会成为未来单车出行热下降的一个原因。
2013年冬天本人因鼻炎问题在海淀医院就诊，医生提出让我多锻炼的建议，当时我因为工作日每天上下班骑行两个小时车，很自豪的告诉医生自己每天骑车运动，完全不需要健身。而医生劝诫，骑车运动还不如不运动，骑车时吸入的大量汽车尾气不仅会加重我病情，还会带来其他健康隐患，后来就开始挤地铁告别了单车。
虽然，这些原因有些“耸人听闻”，但现实背景下，单车出行热昙花一现的担忧并非杞人忧天。
思考五：资本催熟下共享单车会不会陷入其亡也忽焉的尴尬？
无论从官方还是个人考量，中国重拾单车大国的有益之处不胜枚举。而共享单车作为顺应大趋势的创业热潮，必然会迎来自己蓬勃发展的一天。但有个问题是，好事不等于急事。以特斯拉对无人驾驶技术的操之过急导致的几起致人死亡丑闻，还有三星Note 7为了应对iPhone 7过早推出导致的电池爆炸门做前车之鉴。即使是科技巨头特斯拉，在面对未来技术方面过于激进，也会出现问题。那么反过来看，共享单车是大趋势，但在资本催熟下，中国的共享单车是不是走的有点快了？
企业融资就要考虑回报，资本介入越多，一个市场就会越激进。如今摩拜单车与ofo单车融资额加起来就将近3亿美元，加上其它新兴单车的疯狂涌入市场，整个市场被资本过早的催熟。当商业环境承载不了如此大的市场需求的时候，泡沫就会很快出现。为什么2015年、2016年会出现合并潮，背后真是滴滴/快的、58/赶集、去哪/携程、美团/大众等想要合并吗？还是资本方恐回报周期太长，强制撮合以上领域进行整合。
通过合并完成资本退出还是好事情，当一个市场即使合并资本方也难退出时，恐怕蓝海市场会在揠苗助长中过早夭折，这也正是现在共享单车面临的担忧。据今年7月份，北京市交通委发布了第五次综合交通调查结果显示，单车的出行比例持续下滑。交通部门分析，主要是因为单车出行环境亟须改善。在调查中，34%的调查者不骑车是因为出行距离过远，15%的人认为消耗体力，16%的人认为出行环境差。还有24%的人认为公共交通经济快捷，无需骑车。
加之，单车生命周期较长，许多国人本身就拥有单车，虽然共享单车有更便捷的优势，但在一个并不是很乐观的发展趋势下，共享单车真的像某些业内人士渲染的那样百亿？千亿？这么庞大吗？据2016年10月18日iiMedia Research(艾媒咨询)发布的《2016年中国单车租赁市场分析报告》数据显示，2016年中国单车租赁市场规模预计将达0.54亿元，用户规模将达到425.16万人。如果真如业内人士所展望的大市场，今年单车市场规模不足1亿的数据，岂不是非常费解？
共享单车未来一定是大趋势，共享经济在资源匮乏的未来是很好的解决模式，从拥有到共享，可大大减少人对地球有限资源的浪费，也是未来人享受经济发展和保持环境健康的最好的解决办法。然而，趋势不代表现在，在资本催熟下的共享单车，是时候该降一降温，否则陷入其兴也勃焉其亡也忽焉的怪圈，会让外界对其从过度热捧到过度贬低，反而对共享经济的未来发展产生不利。
（声明：本文仅代表作者观点，不代表融合网立场。如对本文有异议，请及时与融合网值班编辑联系与沟通。）
(责任编辑：方向)
- “扫一扫”关注融合网微信号
免责声明：我方仅为合法的第三方企业注册用户所发布的内容提供存储空间，融合网不对其发布的内容提供任何形式的保证：不保证内容满足您的要求，不保证融合网的服务不会中断。因网络状况、通讯线路、第三方网站或管理部门的要求等任何原因而导致您不能正常使用融合网，融合网不承担任何法律责任。
第三方企业注册用户在融合网发布的内容（包含但不限于融合网目前各产品功能里的内容）仅表明其第三方企业注册用户的立场和观点，并不代表融合网的立场或观点。相关各方及作者发布此信息的目的在于传播、分享更多信息，并不代表本网站的观点和立场，更与本站立场无关。相关各方及作者在我方平台上发表、发布的所有资料、言论等仅代表其作者个人观点，与本网站立场无关，不对您构成任何投资、交易等方面的建议。用户应基于自己的独立判断，自行决定并承担相应风险。
根据相关协议内容，第三方企业注册用户已知悉自身作为内容的发布者，需自行对所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）负责，因所发表内容（如，字体、图片、文章内容等）等所引发的一切纠纷均由该内容的发布者（即，第三方企业注册用户）承担全部法律及连带责任。融合网不承担任何法律及连带责任。
第三方企业注册用户在融合网相关栏目上所发布的涉嫌侵犯他人知识产权或其他合法权益的内容（如，字体、图片、文章内容等），经相关版权方、权利方等提供初步证据，融合网有权先行予以删除，并保留移交司法机关查处的权利。参照相应司法机关的查处结果，融合网对于第三方企业用户所发布内容的处置具有最终决定权。
个人或单位如认为第三方企业注册用户在融合网上发布的内容（如，字体、图片、文章内容等）存在侵犯自身合法权益的，应准备好具有法律效应的证明材料，及时与融合网取得联系，以便融合网及时协调第三方企业注册用户并迅速做出相应处理工作。
融合网联系方式：（一）、电话：（010）57722280；（二）、电子邮箱：2029555353@qq.com dwrh@dwrh.net
对免责声明的解释、修改及更新权均属于融合网所有。
京公网安备 11011202002094号