周航解读易到能否逆袭滴滴？(3)

即使找到车了，地推跟司机也解释不清楚易到到底是做什么服务的。一个月内测结束了，周航觉得定位器不靠谱，还是得用手机GPS。刚好司机们用的手机都不怎么好，周航一拍脑袋说道，“甭废话了，有一个公司免费送手机，这个就好传播了。”当时智能手机还很贵，易到第一批买的是HTC野火手机，3000元一台，还经常没有3G网络。

就这样，易到头一千多个司机通过免费送手机的方式争取到了。可是为了给司机买手机，还要给员工发工资，周航的启动资金不到半年就花完了。

逼不得已，周航又向之前的公司借了一千多万元。易到在2011年A轮融了1100万美元，当时晨兴资本就跟周航说过一句话，“你这个事，钱少，干不出来”。有了钱，人就开始不踏实了。2011年，刚融了钱的易到进入激进状态，“弄了一堆阿里巴巴B2B的人搞地推，当时一百多人，在北上广深折腾。”

当时网络支付系统不完善，扫楼式地推接触面小，并且根本撬动不了企业客户。加上高端商务人士普遍年龄偏大，App都不太会用，指望他们自己下单根本不可能，那时易到只能全力以赴地做好7×24小时的400电话。

400电话是易到做的第一代针对出租车的打车小秘，用户用手机拨号叫车，后台拨号96163把订单发给司机，原本打算和叫车客服96163合并，结果政府不同意，烧了半年的钱后，易到在出租车市场的首场战役以失败告终。

“第一次发现1000万美元不经花”的周航觉得越来越不对劲，效果没达到，钱反而像流水一样哗哗地流出去。2012年4月，周航召集公司员工开了一次“遵义会议”，堪称易到发展史上的重大转折点，他终于痛下决心，不再对企业用户抱有任何希望，毅然把2B改成2C业务，同时砍掉三分之二的人，只剩下一百多人重新做产品。

裁员之后，从2012年的4月到6月，易到一直闭关做产品，立誓要解决所有问题：关联银行信用卡、重新做App、降价。产品再上线后，易到的客单价也从最开始的400元降到360元。

“那个团队很可惜，一部分流失到滴滴去了”，2012年9月16日滴滴上线，易到还没重新站稳脚跟，滴滴就在出租车业务上势如破竹。

“没有易到就不会有滴滴，也不会有快的，这个行业所有人都跟易到有关系。”周航谈及这段往事似乎心有不甘，没想到当年的疏忽一不小心就给竞争对手做了嫁衣。

牺牲者：易到起量非常困难，缓慢增长

因为一直定位于高端用户，易到起量非常困难，缓慢增长，一直到2014年才做到日均订单10000单。

这时候，滴滴如闯进瓷器店的公牛，野蛮地在出租车市场闯出来了。根据2014年3月《滴滴打车的破冰之旅》的数据，当时北京10万名出租车司机有7万多人安装了滴滴打车的软件，6.7万辆出租车里近5万辆安装滴滴打车的软件。滴滴打车在全国开通近百个城市，安装了48万个司机端，几千万乘客端。(责任编辑：admin)