打车软件是与非：着数高于一切？(2)
3.抢单后无视“扬手”，涉嫌拒载
某天晚上11点，张先生在路边等了很久都没等到空车，而一辆挂着“电召服务”牌子的空车在眼前开过时，任凭张先生怎么扬手致意对方也毫无反应，“现在的司机为了获得补贴，宁愿接载电召的客人，也不愿意搭载街边的散客，的士不就是‘扬手即停’吗？现在有了电召就能光明正大拒载了？”
采访中也有司机表示，每逢交班高峰期，自己会特意抢接“顺路”的电召订单，既能减少空载，也能避免被投诉拒载。
市交委：只要方便市民就支持
就此，记者联系上市交委，相关工作人员表示，手机打车软件成为乘客和司机之间的沟通平台，确实方便了部分市民的出行。从本质上来说，可把打车软件看作电召服务的一种，只要不违反相关规定，方便市民的出行的措施，市交委方面就予以支持。
该工作人员还表示，“相关企业必须遵守出租车行业现有法律法规，规范服务方式。一旦出现乘客投诉出租车司机利用打车软件宰客等违规行为，一经核实，市交通运输管理部门将按有关规定对违章司机进行严肃处理。”
两大打车软件
“交战”时间表
1月2日 快的打车宣布投1亿元补贴，北京首次使用快的打车的新用户将获得30元的话费返还。
1月10日 嘀嘀打车与微信支付发起了乘客立减10元、司机补贴10元的推广。
1月22日 快的打车和支付宝钱包宣布再投5亿元补贴，乘客用支付宝钱包付打车款，乘客每单奖励10元，司机每单奖励15元。
2月10日 嘀嘀打车将返现额度减为5元，快的打车仍维持10元的补贴力度。
2月17日 嘀嘀打车宣布打车补贴重返10元，每天3次，新乘客首单立减15元。北京、上海、深圳、杭州的司机用微信支付收车费每单奖10元，每天10单，其他城市的司机每天前5单每单奖5元，后5单每单奖10元。同日，快的打车宣布18日起升级补贴方案：使用快的打车并用支付宝扫码支付的乘客每单返现11元；司机用APP收款，北京、杭州、合肥三地首单奖励50元。
(责任编辑：韩杰)
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