打车软件是与非：着数高于一切？

今年春节期间，因竞相推出给力的打车补贴政策争抢用户，“嘀嘀打车”和“快的打车”两大打车软件成为城中最热话题之一。打车软件成为打车省钱“利器”，还有市民和的士司机合作策划“省钱”方案，“一分不剩”地“榨取”软件公司的资费补贴。

昨天，嘀嘀打车宣布再携手微信支付，立减金额从5元恢复至春节期间的10元。当日下午，自开展优惠以来一直坚持优惠10元车资的快的打车也宣布，使用支付宝付款每单可减免11元车费。两大打车软件“交战”宣告进入白热化。随之而来的，是打车软件广泛使用引发的一系列担忧：司机开车期间使用手机抢单是否违反规定并影响行车安全？抢单后不接受“扬手即停”是否涉嫌拒载？加价打车，是否让公共资源分配不均？

用户和司机皆有着数

“嘀嘀打车”和“快的打车”，均是安装在手机上的的士电召软件，市民可通过软件发送个人位置信息以及目的地，安装了同款软件的出租车司机在收到乘客搭乘信息后可进行抢单。而为了争取用户，两大打车软件均推出了相应的补贴政策，只要通过软件成功电召出租车，无论是乘客还是出租车司机均能从相应的打车软件公司处获得补贴和奖励。

近日，记者在市内体验了一把软件打车，从赤沙到客村共22元的车资，通过打车软件电召减免了10元，而抢单成功的出租车司机除了能收到全额车费外，还能从打车软件处领取相应补贴。家住盘福路的赵先生也表示，自从使用了打车软件，自己已实现了上下班不花钱的快意生活，“每天能享受3次打车优惠，现在我上下班都是通过嘀嘀打车电召的士，用微信支付的话车资只需1分钱。”采访中，也有不少出租车司机坦诚，自己是冲着现金补贴和加价功能才使用软件的。林师傅就表示，“用打车软件后收入确实高了一些，一个月能增加近900元收入，而且能够减少空载”。

司机乘客合作“省钱”

两大打车软件的车资补贴，在广州掀起了一场钻空“省钱”大战：有市民在微信朋友圈广发“打车软件”省钱攻略，有的士司机和乘客合作，同时使用两个软件以获得多次补贴，想尽办法争取两个打车软件的补贴。

同在人民中路工作的刘氏夫妇家住珠江新城，自从使用了打车软件，夫妻俩一起打车上下班，以往单程都要十几元的车资，现在每天下来也就8~10元。刘小姐说，“省钱秘籍”就在于夫妻俩先后用手机软件下单：刘小姐先用快的打车电召，上车后和司机商量一段路分成两次打车，丈夫在中途用嘀嘀打车发单让同一辆车的师傅抢单，为了不让其他的士司机截单，和司机设定“暗号”，写上偏门的地址或自创地名，保证这单只能让这位司机抢到。由此，回家的车资在享受了两大打车软件的补贴后，自付部分只需10元不到。

司机

“我是从老乡那里知道打车软件的，之前都不会用智能手机，前段时间特意去换了一部。之前也知道打车软件可以增加客人，但有时还会因客人偶尔爽约而不怎么愿意接这样的活，现在返钱给我们，就很乐意去拉客了。”——刘师傅

“用打车软件确实收入高了一些，只是不知道这样的现金补偿能持续多久？以后要是没有优惠，除非乘客主动给小费，否则不再这么干了。”——林师傅

乘客

“现在许多司机一边开车一边还要眼睛盯着手机、双手随时准备在手机上按按划划地抢单，这种开车状态跟开车打电话差不多，难道不危险吗？”

——市民何先生

“为获得补贴，宁愿接载电召的客人，也不愿意搭载街边的散客，有了电召就能光明正大拒载了？”——市民张先生

打车软件三宗“罪”

虽然打车软件为市民和的士司机带来了利益和方便，但问题也随之而来。

1.开车时接单，行车安全难保障

市民何先生称，现在打车时老是听见司机的手机响个不停，有时候司机还会边开车边抢单，这让他非常担心自己的安全。“过去没有打车软件，司机至少眼睛看着车外、手放在方向盘上，但现在许多司机一边开车一边还要眼睛盯着手机、双手随时准备在手机上按按划划抢单，跟开车打电话差不多，难道不危险吗？”张先生认为，司机开车时接单，安全难保障。

2.载客途中插载电召客人

而孙先生则遇上了另一个问题。某天他打车到较场西路，但的士还没到达目的地时司机已在中华广场接了另外一名乘客上车。经过细问才知道，原来司机通过打车软件成功抢单，为了不让电召的客人久等，于是“顺路”搭载了该名乘客。“根本没有提前跟我商量或取得我的同意，现在司机好像将电召的客人放在第一位，哪怕车上有其他客人也置之不理”，孙先生说。(责任编辑：韩杰)