顺丰金融“帝国梦”还有多远(4)

东北证券交通运输与物流行业分析师王晓艳在接受媒体采访时表示，目前，快递公司都在尝试一些新的业务，原因在于国内快递行业高速发展的时期已过，尽管顺丰定位为中高端市场，也在加大对自动化和信息化方面的投入，但是成本压缩的空间会越来越小，所以需要寻找新的增长点才能保持业务增长的持续性。

“顺丰金融在发展上的优势，是其具有庞大的客户群体，并铺建大量的网点，以及大量的零售货币资金沉淀，零售能使金融机构的资金运营成本降低，也能更多地扩大客户来源；顺丰要壮大金融业务，建议还是要深耕零售业务。”李虹含认为。

不过，李虹含介绍，顺丰也面临着一些后发的劣势——在支付方面，顺丰没有抓住支付发展的黄金时期，“顺手付”目前的用户数量一般，且支付场景主要围绕快递收发来展开，这在竞争激烈的第三方支付领域与网络理财领域要脱颖而出，存在难度；在小贷方面，蚂蚁小贷、微粒贷、京东白条的发展，远远快于“顺手贷”，且快递费用过于小额，致使“顺手贷”的发展会存在一定的瓶颈；在理财产品上，如“丰腾-SFD”系列产品，若存在不合规之处，就会导致客户的流失；在供应链金融上，供应链从银行角度来讲属于对公业务，这部分显示了王卫的野心，但从阿里巴巴、京东、苏宁等企业来看，所涉及到的供应链金融都是在自己的“一亩三分地”，如供应链的上下游，而顺丰是做物流，不可能涉及到煤炭、石油等大性质的供应链上游，自身业务存在一定的局限性。

侯玲玲认为，从物流业起家的顺丰金融，在信息、大数据方面的积累无疑具有强大的潜能，相较于其他几家快递公司，顺丰的强项在于直营渠道和掌控上下游经营信息，这也是顺丰做互联网金融的最大优势，“不过，如果想对上市公司有更大的影响，那肯定是越规范越好，业务做到什么程度、需要有什么资质，应尽可能地去完善，只有合规才能长远发展”。

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文章来源及作者信息：本文作者为《法治周末》报社见习记者罗聪冉。

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