谁来收拾共享单车“拥堵”烂摊子(2)
深圳市南山区委(区政府)官方微博“创新南山”称，截至当天14：10，深圳湾公园已有共享单车约6000辆；而根据当天事后统计，共有超过1万辆共享单车进入了深圳湾公园。“以前公园也有过这么多的人流量，但那时还没共享单车，所以没出现这样严峻的状况。”深圳湾公园工作人员介绍，深圳湾公园周边平时有四五千辆的共享单车，最近可能有企业增加了共享单车的投放量，加上清明假期不少游客从其他地方骑车过来，所以导致单车数量急剧增加。
“有的市民由于要搭乘地铁离开，索性就把骑来的共享单车停放在海边栈道上。还有很多骑行人骑不动了，也把车停在栈道上，越停越多，就把路堵起来了。”深圳湾公园工作人员表示。
4月3日晚，深圳市南山区政府会同市城管局与5家共享自行车深圳公司相关负责人共同召开紧急会议，研究解决办法和应急预案。与会的5家共享单车企业负责人一致表示，为保证假期深圳湾园内正常秩序和市民休闲安全，连夜将所有共享自行车搬出该区域。
深圳市公园管理中心也在当晚发布紧急公告称，4月4日全天共享单车禁入深圳湾公园，几家共享单车企业也相继在其官方微博发布消息，提醒市民不要在4月4日骑共享单车进入深圳湾公园。
这样的禁令，让4月4日深圳湾公园的交通状况大为改观——尽管入园人数依然达到约25万人次左右，但“车海”的现象已经不复存在。
同样的情况，也发生在了杭州西湖景区——五颜六色的共享单车挤占西湖景区本不宽敞的道路，场面一度蔚为壮观。
无序竞争 大量投放致市场饱和
事实上，深圳湾公园、杭州西湖在清明节假期遭遇的共享单车拥堵问题，只是日常共享单车无序发展现象的集中体现。
在此之前，有关共享单车乱停放占用道路、影响交通的新闻，早已被各大媒体所关注；而伴随着共享单车投放、使用，车辆损坏难以得到及时维修、不少损坏的共享单车由于无人管理已经成为城市垃圾的新闻，也屡见不鲜。
王磊(化名)是共享单车行业内的从业高管。他告诉法治周末记者，不可否认，共享单车的发展目前确实存在一些公共管理上的问题；而究其原因，是多方面的。
“首先，应当看到共享单车目前正在经历阶段性过度竞争的时期，这一现象也是互联网行业所普遍存在的。就像当年网约车发展初期一样，大量企业参与到市场竞争中来，客观上造成了行业发展缺乏秩序。”王磊表示。
从最初的“橙黄大战”，到小蓝车带来的冷色调，再到共享单车“七彩虹”的出现，共享单车行业的搅局者，如雨后春笋般。“留给共享单车创业者的颜色已经不多了”，这句看似调侃的话，却是行业真实情况的写照。(责任编辑：方向)
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